长途运输有一汽解放JH6牵引定义车相伴 养家糊口不是难题

卡车人最值得欣慰的是什么?莫过于有一辆值得信赖的车，行驶一段平安的旅程。

很幸运，一汽解放青汽的用户罗伯春就是其中的一员。

短途变长途 一汽解放青汽来护航

罗伯春也算是运输领域的“老人儿”了，从2012年开始他就接触了运输，不过当时与他搭档的并不是什么“正规军“，而是一辆农用车。车辆的限制，罗伯春只能进行短途运输。

短途运输看似轻松实则很辛苦。“跑短途是白天装货晚上跑，基本上一天都不能好好休息。“饱尝了熬夜的辛苦之后，罗伯春觉得这样下去不行，迟早要把身体拖垮，于是他决定，跑长途!

罗伯春与他的一汽解放青汽JH6牵引定义车

跑长途自然就不能再用农用车了，首要任务就是买车。市面上的卡车品牌众多，周围的朋友用的车子也是五花八门啥都有。到底选择什么车呢?

对于长途运输的第一辆车罗伯春非常的慎重。“跑短途时的农用车装载少，而且驾驶室根本没有舒适性可言，遇到颠簸的路况人也跟着摇晃，而且密封性还差，当然更别其他的设备了。”短途运输时踩过的“雷”绝对不能出现第二次，并且考虑到运输距离，新车的品质还必须靠得住。

有了这些购车标准，罗伯春的筛选有了具体目标。经过慎重考虑，最终他将目光瞄准了一汽解放。“解放车是国家的老品牌了，觉得品质保障上肯定没有问题，而且在维修保养上也更方便一些。”正是因为信赖，从第一辆的尝试到现在的一直使用，前后已经有四辆车陪伴罗伯春跑运输了，2019年5月份，卖掉使用的解放J6P后，他又入手了一辆解放青汽JH6牵引定义车。

延续解放情缘 高价比的JH6定义车更靠谱

目前罗伯春主要从事江苏到广西的零担运输，每次通过满帮等货运平台来“接活儿”。

罗伯春的一汽解放青汽JH6牵引定义车

跑长途和短途不一样，罗伯春长途白天跑车，晚上还能休息一会，不是太累。因为是零担运输，配货时间会长一些，从江苏到广西，往返差不多五千公里路程，两天两夜就到了。习惯了目前的长途生活，罗伯春更从容了，基本上一个月运输3趟货物。

对于目前使用的解放青汽JH6牵引车，罗伯春也很满意。“这次换车，对比之后发现，解放青汽JH6定义车的性价比更高还带货源标签，也是一个找货的保证，而且质量过硬，油耗也比较低。”罗伯春告诉中国卡车网记者，尽管货源不固定，重量也有轻重，油耗会有上下浮动，但是整体看起来，解放青汽匹配的解放动力奥威发动机挺省油的。

虽然啥货都拉，但是解放青汽JH6并没有“水土不服”，目前15个月的时间里已经行驶了18万公里，真正做到了罗伯春眼中的“质量靠得住”。而且驾驶室舒适宽敞、配置高端，四点气囊悬浮电动座椅、人体工学设计方向盘、液晶显示屏、空调等技术应用，长时间驾驶也不会太累，加上良好的隔音效果，配货期间也是一个休息室。

罗伯春的一汽解放青汽JH6牵引定义车

让罗伯春省心的不仅有产品的品质，还有一汽解放青汽的服务。作为成熟的老品牌，一汽解放青汽的服务网络遍地都是，维修方便，配件成本也不会太高，基本上走到哪里都能找到服务站的，这一点对于常年在路上的罗伯春来说太重要了：“不用担心车会坏在路上”。事实上，依托于好品质，这辆解放青汽JH6并没有对他撂过挑子，除了日常的保养，几乎很少去服务站。

日常的忙碌让罗伯春很少去关注每个月的运输状况，直到参加了一汽解放青汽举办的双王评选活动后，他才发现自己的接单量竟然遥遥领先。罗伯春告诉记者，平时主要依托于满帮等货运平台来找货，加上定义车的“易运体质”，找货也相当轻松一些。实际上今年的接单量与去年相比还差很多，受疫情影响，现在货少运价低，为了不亏本，有时候竟可空车，因而也难得的有了休息的时候。

“我们跑运输也就是为了养家糊口。”朴实的愿望里因为有了一汽解放JH6这样靠谱的车，罗伯春的运输生活有了更多的奔头。