上市2年多的英杰版500为何仍广受卡友青睐？超大件运输让你见识它真正的实力

超级大件?

复合运输?

拉大件货物要买什么样的重卡?

事实胜于雄辩

最近在网上流传的一段视频当中两辆三一重卡英杰版500

装载着超大件货物停靠在路边

而这一场景也吸引了周边的注意

如此超大型超重货物

为何会选择三一重卡英杰版500马力?

为何从2018年5月上市后

英杰版500始终广受卡友青睐?

今天咱们就好好说道英杰版的“硬核”实力

复合运输之考验整车动力

复合运输，尤其是大件运输，对于车辆的动力性考验极其严格，因为大件运输的货物一般都是超大超重，因此对于运载的车辆来说是属于一般意义的“超载”。如果车辆动力不足，则会极大影响运输的安全性。

三一重卡英杰版500马力搭载了潍柴WP13发动机，13L大排量，最大扭矩2400N·m，最大扭矩转速950~1400rpm，能够为车辆源源不断地提供强劲动力。

潍柴wp13发动机

在发动机的结构设计上，潍柴WP13发动机采用框架式机体、干式缸套等设计，可承受更高的载荷冲击，这也就是即使载重已达极限，仍能为车辆提供强劲动力原因所在。

潍柴WP13发动机

复合运输考验之整车承载

除了动力强劲外，英杰版500搭载了法士特12挡手动铝壳变速箱+汉德469车桥传动组合：

法士特12挡手动变速箱：配超速档，副齿斜齿设计，传动效率更高;齿合平稳噪音低，寿命更长，可靠又耐用。

汉德469车桥

汉德469车桥：被动齿轮最大直径457mm，后桥输出扭矩能够达到5500N·m，而469后桥减壳厚实且单侧有加强筋，另侧为弧形过度外壁。同时轴头采用摩擦焊焊接技术，承载力强，耐冲击载荷不易变形。

与此同时，英杰版500采用三一重卡自主研发超强车架，得益于三一在工程机械领域几十年的技术积累，英杰版500的车架在承载上表现十分突出，这也是英杰版500承载性好的一个重要原因。

高承载的车架

此外，英杰版500还标配真空轮胎，具有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。

除了以上两点，英杰版500在安全上，整车采用国际品牌威伯科制动阀及进口ABS，德国VOSS制动管束及插件，还标配发动机缸内制动与排气制动，制动距离缩短10%以上，充分保障车辆的安全行驶。

经过2年多的市场验证，英杰版500依旧广受卡友欢迎，长期稳居大马力细分市场的销量前列。想拉大件，动力强马力足;想跑高原，如履平地;想拉普货，也能胜任!对于这样的挣钱利器，想要换车的卡友还在犹豫什么?