李伟：车市红海三千，我独宠解放J6F

在物流运输追求降本增效的当下，货运市场的转型升级逐渐加快。尤其是随着城镇化率持续加快，乡镇电商零售也在快速增长，这就推动了以城市配送为主的轻卡产品的持续增量。

但销量的增加只能说明运输行业升级迫在眉睫，市场竞争更加激烈。要想获得市场青睐，这就要求主机厂在产品研发伊始便要倾听用户声音，打造市场所需要的轻卡产品。而对于来自山东临沂的李伟师傅来说，解放J6F轻卡便是这样一款产品。

中国卡车网发现信赖活动采访李伟师傅

“解放J6F轻卡在我看来有三大优势：一是动力强劲大，超车爬坡不在话下。二是可靠性高，小毛病少。三是乘坐舒适，空间大，吃饭睡觉都在车上也毫无问题。”刚见到李伟师傅时，他便开门见山的对中国卡车网记者讲道。

动力强劲是刚需 解放J6F轻松应对上山爬坡

作为一个在运输行业打拼了超过12年的老司机，李伟师傅很清楚卡车人真正需要什么样的卡车，他告诉中国卡车网记者：“我常年在全国各地跑运输，尤其是西南地区的云贵川路线跑的最多，而这些地方海拔高、山路多，对于车辆动力有比较高的要求，因此当时在选车的时候动力强劲是刚需，后来在卡友的推荐下我购买了解放J6F轻卡。”

据中国卡车网记者了解，解放J6F轻卡搭载的是来自大柴的3.0升4DD发动机，能够爆发出150马力的最大功率和360牛米的峰值扭矩，动力参数在同级别竞品中足够抢眼。而且在实际道路使用过程中，这款发动机的动力表现也着实没让李伟师傅失望。

解放J6F轻卡搭载

“在实际道路使用上，解放J6F轻卡跑高速时后程再加速能力非常强，并且变速箱在换挡操作时比较跟手，4.875的后桥速比设置的也很合理，能够很好的维持较高的速度，保证运输效率。再有就是这台发动机跑山路时扭矩足够大，尤其是满载情况下，无论是静态起步还是动态爬坡都能够轻松应对，不像有些轻卡车型在爬坡时干吼不走，费油费力还耽误事，所以对于解放J6F轻卡的动力表现我非常满意。” 李伟师傅讲道。

品质过关是重点 解放J6F千里远行省心无忧

除了动力上的优势，李伟师傅还提到说解放品牌的产品质量在卡车圈里是有口皆碑的，像他购买的解放J6F轻卡的整车品质就比较高，无论是发动机、变速箱、车桥等三大件，还是一些电气线路等小的零部件都不容易坏，用起来很放心，这也是很多卡友选择解放J6F轻卡的主要原因。

李伟师傅告诉中国卡车网记者：“跑运输的人都知道，出门在外就图一个省心，如果驾驶的车辆质量不过关还经常容易坏，那根本不敢出远门。并且即便是一些小毛病，遇见多了也会非常糟心，要是碰见大故障车子趴窝，那就更加耽误事了。而解放J6F轻卡就比较靠谱，我从2017年6月份购买到现在，两年半时间里跑了23万公里，中间从来没有大修过，小毛病也少之又少，除了常规的保养和更换易损件以外，其它时间从未进过修理站。正因为如此，我才敢驾驶它到数千公里外的云贵川跑长途运输。”

解放J6F轻卡驾驶室

驾乘体验更优先 解放J6F减轻疲劳舒适贴心

当然，产品质量好自然可以让车辆经受住长时间的复杂路况考验，但如果乘坐不够舒适，车还没进修理站，人却已经先进医院。所以对于经常在全国各地跑运输的卡友来说，一辆乘坐足够舒适、空间足够大的轻卡车辆也是必然。

对于这一点，李伟师傅表示有话要说：“像我跑运输大多选择的是一些国道、省道等线路，路面情况比较复杂，有时候碰到非铺装路面坑洼也会比较多。并且经常跑长途的运输司机多多少都会落下一些颈椎痛、腰椎痛的职业病，如果车辆舒适性太差，时间一长司机根本受不了。”

“而解放J6F轻卡的舒适性就非常好，座椅填充物柔软，造型贴合身形，长时间乘坐也不会劳累。并且采用的3/7+9弹簧调校的很舒适，尤其是对路面的细小颠簸过滤的比较彻底，只有少量的震动会传递到车厢内。另外就是解放J6F轻卡的车厢比较宽大，能够留给驾驶员充足的活动空间和后排卧铺空间，像我跑几千公里的长途运输，连续十来天吃住都在车上也没有任何问题。” 李伟师傅对中国卡车网记者讲道。

李伟师傅为解放J6F轻卡点赞

充足的动力表现、优异的整车品质、舒适的乘坐体验。可以说解放J6F轻卡正是凭借着对用户的深入了解，以及结合当前轻卡运输市场的需求，才打造出这样一台让李伟师傅颇感满意的轻卡车型。并且李伟师傅也表示，如果以后还有购车需求，他依然会毫不犹豫的选择解放J6F轻卡。