福田再造“小”福田 时代走进“新”时代

聚焦主业，坚定信心，方能穿越周期。

在“新”时代业务发展战略发布一周年之际，福田汽车时代事业部逆势而上，以全年销量突破22万辆、同比增长16.7%、市占率增长2.3%的战绩实现开门红，也为再造一个“小福田”奠定了坚实基础。

福田汽车时代事业部全年销量突破22万辆

在商用车市场下滑1.6%的背景下，时代事业部何以虎口夺“市”?

“新”时代的涨声与掌声

2019年，对轻卡行业来说是不平凡的一年，对时代事业部更是如此。不但要在政策变化、需求变化的挑战中生存，还要用增长为“新”时代业务开局打下亮眼基调。

2018年发布的“新”时代业务发展战略提出，力争到2023年实现50万辆销量规模、成为城乡货运市场领导者，参考2019年福田汽车54万辆的总销量，50万辆相当于再造一个“小福田”。

“为支撑50万辆目标，我们进行了变革，并于今年(2019年)启动双品牌运作，“开放公司全线产品模块资源，通过品牌、技术、服务的升级，将时代打造成中轻卡国民领导品牌，持续为时代注入扩大市场领先优势的动力。”

福田汽车党委书记、总经理巩月琼

全面发力，迎来了同比大幅增长的结果。2019年，“新”时代轻卡、微卡、工程车均取得突出的增长业绩。其中，卡车销量7.5万辆、同比增长15.4%，占有率同比增长1.2%;微卡销量11万辆、同比增长36.4%，占有率同比增长3.2%;工程车销量3.5万辆，占有率同比增长3.2%。

除了“量”的提升，时代事业部也在用“质”的提升为发展提前布局、“强身健体”。

新品方面，时代事业部新产品市场报表显示，今年新推出的TM、M3、M4、新领航等一系列新产品全年累计销售11.6万辆，销售比重达到53.3%，净增6.5万辆。

品质方面，2019年，时代事业部产品性能和质量大幅改善，用户口显著提升，产品可靠性大幅提，市场抱怨率同比下降41.1%，客户满意度达到89.31%。网络盈利水平显著提升，单点销量同比增长10.9%，经销商盈利水平同比增长17.4%，服务商盈利水平同比增长10%。

“新”时代迈向“30”时代

如今，时代事业部向好发展的势头已经确立，不过，刚刚升任福田汽车副总经理的福田汽车集团副总裁、时代事业部总裁王术海深知，销量增长之后，仍需保持清醒。

福田汽车集团副总裁、时代事业部总裁王术海

2020年，时代事业部重任在肩，面对2020年确保26.5万辆、争取30万辆的目标，以及未来3年“在轻卡市场的市占率要提高到20%，在微卡市场的市占率争取达到20%，工程车销量达到5万辆、市占率达到30%“的规划，时代事业部产品力提升、三网独立与网络下沉、刷新用户品牌认知等工作仍需深化。

在产品开发上，时代事业部2019年研发投入2.5亿元，后续将加大投入力度，依托诸城、青岛、长沙三大研发基地，形成行业领先的工程开发能力。

在销售、服务网络方面，构建50万台能力的分销网络，2023年微车独立网络比重达到90%，县级城市网络覆盖度达85%;2020年，投入1.1亿重点推进国六服务工程能力建设，打赢国六攻坚战。

在品牌方面，时代事业部将依托双品牌战略，实现平台再升级，“2020年，围绕品牌认知、认可两条主线，线上+线下两个渠道，升级新时代品牌形象。”

再造一个“小福田”，离不开福田汽车的大力投入。

据了解，在福田各板块中，时代事业部是被投入产品资源最多的板块，特别是几个全新平台的投入，给时代事业部带来巨大增长空间。“例如，将微卡业务全部划归时代，带来30万辆级的空间。”巩月琼介绍说，未来，福田汽车将持续打造全球最大的诸城中轻卡生产基地，“将持续在绿色智能化制造基地方向升级，导入自动化、数字化、智能化、网络化的先进工艺。“

再造一个“小福田”离不开福田汽车的大力投入

有强大资源优势的福田汽车做后盾，在“50万战略”首年逆势增量推动下，“新”时代再造一个“小福田”，指日可待!