“90后”陈晨：“开骏铃V6，梦为马，不负韶华”

2019年11月28日，陈晨在安徽合肥举行的“江淮轻卡最美卡哥”全国驾控挑战赛的比赛过程中，表现堪称一气呵成，以32秒的佳绩获得“最美伙伴”称号：“这是我第一次参加这么正式的比赛，赛前也没热身与试赛。有人问我为啥能够取得好成绩?我觉得主要是江淮轻卡开着很顺手。”

2019年11月28日，在安徽合肥举行的“江淮轻卡最美卡哥”全国驾控挑战赛现场

“比赛现场高手如云，赛事异常激烈，每个细节都要拿捏到位。打个比方，如果在转弯时方向盘打慢了一点，可能整体比赛时间就会多耗时一秒，而这一秒，就可能会影响好几个名次。”陈晨意犹未尽道，“当然，如果不小心碰到了隔离桩，基本就意味着无缘奖牌了，高手实在太多了，不允许失误啊。”

开骏铃V6，享受“操纵快感”

在此次比赛中，出生于1991年的陈晨算是相对比较年轻的选手，“虽然我年经不算太大，但是平时工作几乎都与车有关。之所以能够在这次比赛中取得不错的成绩，也有着一定的内在原因吧。在日常开车的过程中，我比较注重提升自己的驾驶技术，尤其注重车辆在操控技巧方面的运用。”

“我们公司自营与挂靠车辆合计约有800多台车，江淮轻卡约260多台，大概占车队运输车数量的三分之一。业务类型方面，主要以运输食品、百货、大小物件等城市配送业务为主，主要运输线路集中在石家庄、邢台与保定等区域。”

据了解，陈晨目前供职于优达物流公司，“我主要负责公司在邢台区域市场的相关销售工作，比如相关的人员培训、客户接待、车型介绍、厂家对接等工作。虽然我不是车队驾驶员，但有时候基于业务需求，也会跑运输，日常开得最多的就是骏铃V6。”

陈晨为江淮骏铃V6点赞

陈晨告诉中国卡车网记者，现在的年轻人基本都习惯了自动挡驾驶，而自己更喜欢手动挡带来的操纵快感。每次开骏铃V6，都能够体会到一种驾驶的乐趣。这款车不仅外观时尚、硬朗，而且内饰设计简约、大方，中控布局设计合理、美观，数字化仪表盘便捷、实用，许多细节方面的做工都很精致。驾驶室内高约有130cm，驾乘人员坐在里面感觉空间比较宽敞，座椅可以前后调节约15cm，坐着很舒适，开骏铃V6跑城市配送业务，再适合不过。

“骏铃V6方向盘非常灵敏，驾驶视野宽阔，后视镜盲区少，电动车窗，空调效果好。离合器、油门与刹车也都很灵敏，轻轻踩踏，就给反馈，非常省力。尤其遇到交通状况复杂的城市道路，即便频繁刹车、启动、换挡与加速，也都感觉开着比较轻松。”

陈晨说，公司在邢台区域的轻卡运输车辆约有50多台。有时候，个别司机临时请假，自己会开着骏铃V6给商超配货、送货，主要运输区域集中在邢台市区、市郊及周边县城等地，开着不仅没有疲劳感，反而有一种“操纵的快感”。

动力性强，运输时效性有保证

众所周知，给商超配送百货，尤其是运输食品、绿通等业务时，客户对于运输的时效性有着很高的要求。

“尤其在炎热的夏天，运输肉、蔬菜、水果等业务的时候，商超对于运输时效性有着严格的要求。如果交货时间晚了，就会给商超造成损失，所以运输时效性成了整个运输环节中最重要一个指标。” 陈晨介绍说，公司的骏铃V6主要是156马力的车型，即便在重载行驶状态，整车的动力性也很强，而且只有强动力，才能保证运输时效性。

陈晨告诉记者，在人、车流量大的商超路段，路况最为复杂。红绿灯密集，私家车、电动车与自行车都很多，时不时还会遇到一些随意变道的大小车辆，所以需要频繁刹车、停车，然后为了赶时间，又得快速启动、提速，对这辆的性能有着很高的要求。

“面对这一切，骏铃V6都应付自如。这款车的刹车系统很灵敏，还配有ABS防抱死系统，日常行车更安全。整车起步与提速都很快，超车也显得很轻松，在运输时效性方面从没掉过链子。总体来说，骏铃V6能够有效满足我们日常的货运业务需求。”

通过这次比赛，陈晨觉得自己受益良多，收获颇丰

通过这次比赛，陈晨感慨道，能够在比赛现场与很多老司机和资深卡哥、卡姐交流，自己受益良多，收获颇丰。谈及行业看法，他认为，随着全国黄牌货车的限行范围逐步扩大与深入，给轻卡货运市场带来了更加可观的前景。同时，虽然轻卡货运市场门槛比较低，但是司机只要肯干，几乎都能有着不错的收入。在物流运输行业，自己还是一名新人，将继续以梦为马，不负韶华。