经济下行压力山大？曼恩与大昌行联手出招

2019年8月27日，曼恩商用车中国、大昌行汽车租赁合作签约仪式在北京举行。双方联袂打造品质无忧的车辆经营租赁服务，借鉴欧洲成熟经验，并结合中国市场特点，为时下受困于资金、运营压力的物流用户提供了又一新选择。

三年前，曼恩商用车预见到客户经营性租赁的需求，开始研究这一课题。时至今日，行业发展水平、规范程度的外部因素，曼恩商用车在中国市场逐渐上量的内在动力，二者兼备，因而可谓“水到渠成”。

目标客户，不止中小物流

据了解，此次落地的车辆租赁服务属于经营性租赁模式，与国内卡车市场常见的融资性租赁相比，启动资金更低、更便于增值税进项抵扣，更以“一站式服务”形式为客户提供更好的服务体验。具体来说，曼恩中国将车辆销售给大昌行租赁—大昌行租赁将车辆租赁给承租人—MAN 授权经销商提供车辆维修、保养、翻新和二手车销售支持。在两至五年租赁期内，用户按照实际行驶里程付费，维修保养“大包”成本、保险成本统统包含在内。租赁期结束，还可以车辆协商买断或处置。

这一在欧洲相对成熟的模式，是否可以应用于高速发展的中国物流行业?对这一问题，我们理应更加乐观。因为中国市场欢迎创新，对带来运营效益提升的模式，向来欢迎。且有同行试水，市场接受度应该不是障碍。

曼恩商用车亚太区总裁Thilo Halter当天表示，很看好经营性租赁模式在中国市场的前景，为此2019年定下的“小目标”至少是100辆。而未来租赁业务有望占到曼恩商用车中国整个业务的20%~30%。

他强调说：“我们不是把欧洲经验直接搬过来中国，是慎重地对中国市场、法规等细节加以研究，修改、调整后才推出的。而且，通过与用户的沟通，中国用户需求痛点确实存在，这也启发我们完善业务模式，进而推向市场。”

从行业角度分析，适用这一模式的客户将以危化品行业以外、从事公路零担、冷链的中小物流公司为主，而考虑到成本固化、轻资产财务报表等优势，上规模的大公司也可能对这一模式很感兴趣。

强强联合，专业人办专业事

曼恩商用车亚太区首席财务官马志彦表示，秉承曼恩“大道至简”的理念，曼恩商用车中国携手大昌行推出的这一服务模式，意在简化客户运营业务，帮助客户省去了以往采购车辆或融资性租赁过程中一系列金融、上牌、保险、维修保养等繁琐的步骤。“举例来说，用户拿八九万元就能把车开回去，最低每月1.5万公里计费，按月度支付租金，开多少(公里)、还多少(钱)，让用户淡季也能轻松还款。以3年、每月2万公里行驶里程计算，经营性租赁模式下用户成本更低。”

“专业的人解决专业的事儿”，对于车辆、车联网，曼恩商用车当然是非常专业的。另一方面，作为中信集团旗下、屡次跻身全国百强汽车经销商前十位的国内汽车销售领军者，大昌行汽车对于汽车销售、租赁等业务同样是非常专业。

品牌成立70年，大昌行代理的汽车品牌已经超过20多个，4S店、服务网络有100家，遍布内地与东南亚地区。值得一提的是，大昌行经营与销售商用车的经验丰富，经营团队遍布华东、华南与西南区域，有着较为成熟的融资性租赁、经营性租赁经验，有一套行之有效的专业标准和流程，并与当地知名的物流和快递企业都建立良好的合作关系。

大昌行与曼恩更是渊源颇深。在香港，大昌行销售曼恩产品已经三十多年，近三年香港大昌行商用车销售份额里，曼恩高达60%。作为与曼恩合作多年的王牌经销商，大昌行对曼恩产品优势有着深刻理解，并以先进的理念、金融能力见长。

大昌行融资租赁(上海)有限公司总经理赵逸帆表示，经营性租赁实际上是为客户开拓的一项新工具，适合那些对资金、运营方面需求的物流客户。“综合客户以往经营状况和经营能力考虑，符合要求的客户一般两周左右的时间，就可以完成租赁流程。”

大道至简，本质是提升服务

据介绍，目前这一租赁模式首先在上海、安徽合肥、浙江杭州、江西南昌、江苏江阴等5个城市实行，未来再向全国扩展。在这5个“种子”区域，以安全性、经济性、时效性与智能化集一身的曼恩TGX产品为代表，应用于快递、危险品、冷链、大件与专业运输等领域，收获了市场口碑。它们同时也是曼恩商用车在中国市场销售网络上的重要节点。

2019年上半年，曼恩商用车中国销量实现了112%的高位增长，在进口卡车品牌中遥遥领先。销量增势迅猛的同时，曼恩在中国完成包括牵引车在内19家经销商的布局联动，朝着未来5年扩展到100家的目标迈进。

在中国卡车市场向中高端发展趋势与如今经济形势下行之间，曼恩能够在车辆本身的卓越性能基础上，保持了良好的服务口碑，提供免费的高效驾驶培训，更提供了包括经营性租赁模式在内的、贴合用户需求的金融解决方案。

把更多先进的经验带到中国的曼恩商用车，更有“中国味儿”，后劲儿更足。