自身硬+为用户提供整套解决方案，曼恩“打铁”不一般！

“公司去年销售了20多台，今年上半年销售了十几台，同比实现正增长，近年来的销量情况比较稳定。”自2012年开始代理曼恩产品以来，进入车辆行业二十年的张文忠初心不改，“七年来，面对曼恩产品在云南市场的过去、现在和未来，我愈发信心满怀。”

“高效、安全、节油、出勤率高，曼恩品质过硬”

“对于卡车，我还是非常熟悉的。当初之所以代理曼恩品牌，主要原因就是认为曼恩品质过硬。随着曼恩在中国市场‘因地制宜’的销售策略步步推进，产品与服务受到了市场中越来越多的用户认可。如果用一句话总结曼恩产品特征，那就是：高效、安全、节油、出勤率高。”

云南金乐汽车销售服务有限公司总经理张文忠告诉中国卡车网记者，随着物流运输行业的快速发展，高效——已经成为物流运输业的“关键词”。曼恩作为进口车的代表之一，在中国市场表现持续向好。尤其面对云南的复杂路况，曼恩产品受到了本土市场与用户的认可与青睐。

“随着物流运输业的快速发展与激烈竞争，就像曼恩这样的进口车价格从最初百万左右，到目前有了进一步降低，同时匹配多种金融手段，让用户非常容易接触或感受世界知名原装进口卡车。”

张文忠介绍，曼恩在云南的主销车型是480马力的TGX，这款车搭载了排量为12.4L的6缸直列曼柴油发动机，满足国五排放标准，最大功率353Kw，能够在较低转速产生较大扭矩，最大扭矩转速1050-1400RPM，峰值扭矩达2300N·m，动力性比较强，油耗表现平稳，整车的爆发力和经济性有着不错的表现。

同时，与发动机相匹配但是曼12挡(含AMT手自一体)变速箱，车桥采用了HY-1350单级减速桥-NOK-10悬浮桥，从而使得整车拥有着相对不错的动力性与操控性，可根据不同的工况选择2.71与2.85两种速比，或者选择3.08速比的6X4车型。

“曼恩TGX能够适应包括云南在内的中国境内的任何一个省份的复杂路况。”张文忠说，曼恩本身就具备了高安全性与高稳定性，再加上每台车都配备了液力缓速器等配置，整车的安全性能很有保障。

站在用户角度，提供整套解决方案，优势尽显

“现在重卡行业竞争激烈，除了卖车，我们还会为客户提供货源方面的帮助，部分货源量大的物流公司实行的是1:2的甩挂模式。我们的目的就是让用户不用担心货源问题，为用户提供整体的解决方案。目前，用户的运输特征主要可以概括为三个方面，一是主要跑省内省际的长途专线;二个是面向全国快递运输;三是跑省内省际的冷链运输。”

张文忠说，曼恩早于多年前就提出了TCO概念，目的就是想通过对于整车的实时动态以及燃油消耗情况，将安全性、高效性和经济性融为一体，除了为用户提供质量可靠的产品之外，还能够为客户量身打造专属的业务解决与道路运输方案。

“站在全生命周期成本的角度去卖车、去与客户打交道，视角、眼界都豁然不同。”张文忠举例说道，从采购、使用成本方面节约成本，再到充足的货源业务与出勤率高的运输车，用户的“省”与“赚”，显得明明白白。

“相对来说，国产车一般在50万公里之后，开始陆续出现各种问题。但是曼恩产品却是越用越‘省’。我们有的用户跑省际运输，5年跑180-200万公里，整车安然无恙。”

张文忠表示，曼恩产品通常在使用三年之后收益显著提升，“这个时候，用户贷款还完了，每年差不多能挣个二三十万。而且，虽然曼恩产品的残值率比较高，但是有的用户一般情况下却舍不得卖。买得贵一点，但是‘用’得很便宜。”

为何曼恩产品能够在云南乃至中国市场的受到越来越多用户的认可?对此，张文忠认为，一是从2012到现在，自己能够感受到曼恩产品在这七年时间里的品质提升;二是营销团队理念更接地气;三是产品营销等各个方面都比较契合中国市场与用户;四是售后服务到位。

云南金乐汽车集经销与服务于一体，张文忠对于曼恩的服务充满信心，“我们的配品备件比较足，有什么问题都能第一时间解决。一般情况下，需要维修的曼恩车辆不多;其次，需要维修的时候，我们会第一时间响应，比如去较远的西藏等地，我们技师都会坐飞机赶过去维修。”

“近年来，中国的物流运输越来越注重高效性与用户体验，这必然导致运输车要与时俱进，也为像曼恩这样的优质进口车提供了市场机遇。”张文忠说，自己与团队会再接再厉，争取将曼恩的云南市场份额做到稳中有升。