国六产品+ 市场布局，解放动力“威”震2019内燃机展

2019年8月9日，第十八届中国国际内燃机及零部件展览会在京开幕，这是继7月1日国六法规开始正式实施以来内燃机行业是首次大型展会。不仅如此，以全新品牌形象出现的解放动力同样也是首度登台行业展会，但对解放动力而言，在国六法规方面，无论是市场布局还是国六产品早已准备就绪，而本次所展出的奥威、铂威、劲威共7款国六动力产品也足以“威”震展场。

三“威”同台，解放动力展现国六硬实力

2019年6月26日，在一汽解放全新动力品牌--解放动力发布之后，其品牌包含了奥威、铂威、劲威三大系列产品。本次展会，解放动力的三个“威”字系列产品也实现了同台展出。中国卡车网记者现场了解到，解放动力所展出的产品分别为奥威CA6DM3、CA6DM2、CA6DL6柴油动力，奥威CA6SM3天然气动力;铂威CA6DK柴油动力;劲威CA4DD 、CA4DB1柴油动力总共7款国六发动机，排量覆盖2-13L，功率覆盖110-560马力。

在国六法规阶段，后处理的技术发展决定了产品的竞争力。在展会现场，解放动力技术人员告诉记者，目前解放动力的国六产品采用了高效低污染EGR燃烧技术，破解了NOx与油耗之间不平衡的难题，实现有效热效率BTE达到46.5%，达到国际领先发动机水平。同时，所开发的旋流高效混合技术实现了SCR转化效率达98%以上，而非对称薄壁、高容灰量DPF技术，也使DPF实现了40万公里免维护保养，极大程度上提升了产品在国六法规时代的竞争力。

而在终端用户所关注的国六产品的油/气耗问题上，解放动力的国六产品同样有所突破。技术人员介绍到，解放动力所创新涡壳设计和智能电控气驱废气旁通技术，解决了低速空燃比和泵气损失两大难题，实现了高效换气，提升脉冲能量利用率，综合效率提升了4%，实现节油2%。而在天然气动力方面，奥威等天然气发动机实现了六大核心技术创新，动力性提升20%， 当量CO2排放比柴油机降低5%以上，并突破热效率40%、升功率大于30kW的当量比燃烧技术难题，可实现整车综合气耗节省3%以上。

值得一提的是，解放动力的奥威6DM平台国六产品使用了高强度高刚度的缸体设计技术、新一代高强度高耐热蠕铁缸盖技术，全球首发的激光焊接钢活塞的领先技术，实现国六发动机产品150万公里长寿命，开发专用机油15万km超长保养周期已达到国际领先水平。另外一汽专用凸轮的压缩释放式发动机制动技术，制动功率达330kW ,与液力缓速器联合并通过智能控制，整车安全下坡车速提升至70km/h以上，整车山区行驶平均运营效率提高35%，大幅提升山区制动蹄片使用寿命，用户可节约维修保养成本1万元以上，实现了国六时代的TCO运营最优化。

“粮草先行”，解放动力国六布局早已筹划

其实针对国六市场的布局，一汽解放发动机事业部早已有所准备。解放动力总经理钱恒荣曾讲到：“早在2014年，事业部就开始了国六排放升级，2015年事业部也启动了全系列解放国六动力产品开发，目前已有19个平台的国六产品同步发布。另外，事业部的天然气产品拿到了中国第一张国六天然气发动机认证证书，一汽解放也拿到了中国第一辆解放天然气卡车国六整车的认证证书。”

不仅如此，解放动力在产品研发、售后服务方面也做到了国六布局的“粮草先行”。一汽解放发动机事业部营销服务部部长助理杨洋现场讲到：“目前，解放动力的研发团队超过千人，产品的研发始终引领着行业发展的步伐。事业部改革后，我们对研发的投入很大，产品的研发投入占销售收益5%以上，就是为了将更好的产品推向市场。虽然解放动力的产品开发也会与国外的机构来合作，但我们不会将产品委托给别人开发，这也是解放动力所拥有的自主开发优势。”

“而在售后服务方面，解放动力也完全能够解决国六用户的后顾之忧。”杨洋进一步讲到，“毋庸置疑，产品升级肯定经历市场适应性的过程，但解放动力的服务在产品推广之前就已经准备的很充分。目前，解放动力的全国服务站第一轮国六的全面培训已经结束，国六产品的零部件也已投入带重点区域，并且对于首批国六用户，我们都是进行一对一服务，确保用户在产品使用过程中能够放心。”另外，中国卡车网记者还了解到，面对国六法规，解放动力将服务站增加了近2000家，服务专家增加到230名，平均服务半径小于50公里，可更好的为用户提供全生命周期的高效服务。

以新形象亮相展会，解放动力展现了更加多元化发展趋势。正如杨洋对记者所讲，“整合后的解放动力将不再局限于制造柴油机，天然气发动机、燃料电池都会有所投入，未来的解放动力将是组合动力的供应商。”本次展会，解放动力所展示的奥威、铂威、劲威国六产品已经具备“威”震展场的实力，而在未来，随着多元化动力的发展，解放动力势必将再度助力行业发展，巩固自身在中国动力市场的先导者地位。