问道天路 看重汽汕德卡如何赢得藏族兄弟信赖

在西藏卖车，面临的挑战不仅仅是让人叫苦不迭的“高”“冷”自然环境，还有更复杂的是人文差异。随风飘动的五彩经幡、色彩缤纷的居民建筑，黝黑发亮的藏胞脸庞，都会给初来者一种神秘之感。

而对于许多藏族同胞来说，中国重汽汕德卡高端自卸车也是神秘的，这款去年10月份才正式登陆这片净土的产品，相比竞品售价要高出不少;它还是惊喜的，故障少、收益高，短短几个月便赢得了藏区用户的好口碑，后市可期。

近日，中国卡车网记者来到拉萨市下辖的当雄县，通过实地走访寻找藏族兄弟的选车、用车之道，发现汕德卡高端自卸车在藏区的真实表现。

汕德卡高端自卸车“高”在哪

走在从拉萨至当雄的109国道上，你会看到一根根桥桩拔地而起，一座座隧道穿山而过，这就是正在建设当中的国道109线拉萨至那曲高速公路。中国重汽作为西藏地区工程自卸车保有量最多的品牌，在这条生命线上自然是频频亮相。

从拉萨到当雄160公里，开车近3个小时，在这速度下一路颠簸足以说明西藏“天路”名副其实。“扎西德勒，扎西德勒!”这是来自乌玛塘乡米玛次仁的问候，虽然他之前已经知道记者要来采访，但当大家见面时，米玛次仁还是非常激动。

“突及其、突及其(谐音，谢谢、谢谢)，买了汕德卡真的是结交了一帮好兄弟。每个月都会有电话主动打来跟踪使用情况，类似燃灯节这样的民族节日他们也都来参与，车辆使用哪里有不懂的一个电话就能解决，实在说不明白的，重汽人都会来到工地现场处理”。米玛次仁用不怎么熟练的汉语向记者讲到。

很意外，与记者常见的车主采访不同，米玛次仁开始并没有主动谈车辆使用情况，而是不断的在肯定重汽人、重汽汕德卡这个品牌，讲信用，重情义、懂礼貌，这些看似理所应当的事却成为汕德卡品牌在米玛次仁心中的主要印象。

一番肯定后，米玛次仁才谈到汕德卡自卸车在高原使用情况。目前的乌玛塘乡工地海拔在4500米以上，主要是从选料厂运输砂石到搅拌站，去重空返也就10公里路程，但连续应对搓板路和超重承载环境，是一般车辆扛不住的。“重汽汕德卡相比我之前开的自卸车，主要体验是动力更强了，同时它的驾驶室空间也是我见过最棒的，密封性好没尘土，噪音低，气囊座椅舒适”。

当然汕德卡还有藏族兄弟很在乎的是高颜值，一般藏族车主按照宗教信仰和民族习俗都会把车辆打扮的“花枝招展”，从内饰到外观都有别于内地车，而这也恰恰反映出车辆对于他们的重要性，视同家人。米玛次仁也不例外，还大方的邀请记者登入他的汕德卡驾驶室参观一番，藏式装饰配合汕德卡的威猛外观，绝对是高原上一道靓丽风景。

开汕德卡让日子早点富起来

与米玛次仁一样对汕德卡认可的还有仓多。与大多数藏族同胞相比，仓多绝对属于见多识广的一类人，虽然年纪轻轻，但在石家庄读大学的经历让他的眼界和学识都更高。

回家乡创业是仓多一直的愿望，如今开着汕德卡自卸车建设美丽家乡仓多很知足。“在内地读书的时候我就肯定将来毕业要回家乡，当时就打听了解到中国重汽工程自卸车在国内数一数二。回来当雄就在家人的帮助下贷款买了这辆汕德卡自卸车，这是市面上最好的产品”。仓多认真的向记者讲到。

好的产品自然也为仓多带来好的收益。受气候条件影响，西藏一年工期最多仅有8个月，在有限时间内创造最大价值，就需要产品可靠给力。“同样干一天活，汕德卡自卸车就可以比其他车辆多跑2-3趟，车没毛病，动力足跑得快，而且开着还不累，关键有啥服务问题重汽都是直接来工地维护， 每到月底结算时，都发现汕德卡相比其他车型毛利多赚2万元以上。”仓多满意的讲到。

在与藏族兄弟聊天中，记者发现他们的每个眼神、每个动作都是真诚直白的，好就是好，坏就是还，不会藏着掖着。同时他们对于车辆应用哪些先进技术似乎并不关心，什么品牌发动机、多大速比也不像内地用户那么专业，但他们更相信眼见为实，口口相传。

在这样的环境下落地生根对于重汽汕德卡而言不失为一件好事，汕德卡拥有技高一筹的品质保证，是可以让藏胞日子富起来的好产品，如今汕德卡品牌得到越来越多藏族兄弟的信赖，当然作为市场新兵，属于重汽汕德卡的这条天路才刚刚出发，而赢得这份信赖，恰如找到打开这片广阔市场的钥匙。