奋斗的年纪不安逸，东北小伙和红岩杰狮一起拼搏的故事

说起红岩卡车，在华南地区那可是响当当的品牌，无论是市场保有量还是用户的口碑都绝对要盖过其他品牌一大截。正所谓“酒香不怕巷子深”，在东北也有这么一群人，他们的运输线路基本不会越过黄河以南，但却对红岩卡车情有独钟，究竟是何原因让他们选择红岩卡车，是价格?是舒适性?还是另有隐情呢?下面请跟随“小红”一起去探秘东北的这群红岩卡友吧。

一眼定情 东北小伙牵手红岩

2019年6月20日这天，卢建(下文称他为“小卢”)做着出发前的最后准备，这是他提车之后第一次干活，三天前小卢将他的红岩杰狮刚刚做了内饰装修，逆变器也安装上了，心满意足的他准备和他的红岩杰狮大干一场了。

小卢是1989年生人，2019年已到而立之年，运输圈里30岁的司机算是比较年轻的，距离老司机这个尊称还很远，但是小卢已经有超过5年的卡车驾驶经验了，用他自己的话说叫“拳怕少壮，男人30岁正是当打的年龄。”

“我身边最近换车的朋友都说红岩卡车不错，很省油。听他们说完我心里就痒痒了，当天我就去了位于台安县的红岩4S店，我一看这车是真不错，现场就把定金交了。”小卢回忆着他的购车过程。可以看出小卢买车还是很看重口碑的，而且从他的话中也可以看出，他买车很注重车辆的经济性与可靠性。

趁着年轻多干点 大马力牵引车为将来铺路

小卢的运输线路是从鞍山、盘锦向北京、天津、河北、内蒙等地区运输大米，这条线路在当地算是比较热门的运输线路，两天一个往返，一次可以挣3000多元，一个月平均下来有4万多元的收入，在当今的大环境下能拿到这个收入可以说是非常可观了。

小卢身边跑这条路线的朋友基本上都是国三车，这次换车60%左右的人都换了红岩系列的卡车，但是提430马力的红岩杰狮并不多，大部分人提的都是390马力的红岩杰卡。他说：“其实跑咱们这个线路390马力足够了，我买430马力的红岩杰狮就是想趁着年轻多往外跑跑，430马力的红岩杰狮基本上在全国哪儿都能跑了。”

小卢购买的这台红岩杰狮北方版搭配了CURSOR 11L 430马力发动机，法士特12挡铝合金变速箱，457单级减速冲焊桥，速比3.7。因为是小卢的运输线路大多集中在北方，因此特别选择红岩杰狮的北方版，该车型还增加了双腔油箱、油箱水加热和尿素加热，拥有了这些配置，即使在北方寒冷的冬天也能行驶自如。

目前小卢是一个人开车，没有请副班司机，说到未来可能要跑全国，我们问他有没有想过夫妻车?小卢笑了：“红岩杰狮这个车卧铺有740mm宽，空间也够大，放日常用品的储物格也足够多，夫妻车是绰绰有余，但是两口子都跑车的话，家不就没人管了吗，还是得请个副班司机，咱们车好，请副班司机不难。”

的确现今物流行业涌现了太多的“夫妻车”、“父子车”，运输人以车为家，目的是减少人力成本、提高利润。红岩厂家也是想用户之所想，在整车舒适度和空间上都做的非常不错，解决了用户的痛点。

在停车场采访的间隙，两个刚好路过的卡友过来询问红岩杰狮，小卢表示这种情况已经不是第一次出现了，“车刚提回来没几天，还没来得及跑出去，总有路过的卡友来跟我打听这款车。”小卢说，这里的卡友们都知道红岩杰狮，知道这款车的性能优越，看到真车之后才发现，这款车的颜值也非常高。

小卢告诉我们，这些日子他收获了太多羡慕的目光，上一次这样倍受关注，还是自己结婚的时候。而从小卢的经历不难看出，上汽红岩在东北卡友中还是有着很高的人气的。

聊到最后，小卢说：“我定完车后，回家没事就看看红岩杰狮的新闻和测评，我看到2017年有一起交通事故，红岩杰狮撞上了火车，而且红岩杰狮车里的两个人都没事，这车太牛了!”据了解，红岩杰狮驾驶室采用全钢结构，高强度钢板整体冲压成型，大幅度提高车辆安全性，在发生事故时可最大限度保障驾乘人员的人身安全。

上汽红岩还拥有个非常厉害的记录，在过去销售的重卡中，无一例因交通事故致驾乘人员死亡，从该项数据就足以看出红岩卡车的安全性。