技术与先机双管齐下 潍柴这一波操作秀出了实力

在如今卡车领域激烈的竞争中，技术研发实力和市场先机的抢占，已经成为了品牌和产品发展过程中最重要的两大“筹码”，可以说当下的竞争环境下，谁手中“筹码”的含金量越高，谁就将获得其领域更大的话语权。

作为国内发动机领域的龙头企业，潍柴集团近几年在技术提升以及产品布局层面，可谓是双管齐下，不断提升自身竞争优势，实现自我发展。2017年集团实现汇总营业收入2208亿元，这一抢眼的业绩便是力证。

潍柴国六产品展示

技术为王 专有技术提升核心竞争力

在2018年的陕汽重卡年中营销峰会上，潍柴集团凭借资源优势,为陕汽打造超级动力、超级省油、超级轻量化、联合制动和柔性换挡等五大专有技术，展现了潍柴集团在技术提升以及产品研发层面的创新，同时还将提升用户的综合运营价值。

链合集团资源发布五大专有技术

值得一提的是，在这五大专有技术当中，超级动力技术更加细分化，充分展现了潍柴发动机在每项细节性能上的技术优势。潍柴动力股份有限公司发动机研究院工程师杨栋在现场介绍到，超级动力技术包含了超级扭矩、智能怠速、智能瞬态等功能，其中超级扭矩功能，是ECU根据档位自动调整扭矩参数，增加扭矩响应速度，满足客户对动力性追求的一种控制方法。通过分析不同档位下的驾驶特性差异，从而实现整车动力合理匹配。

而对于静态、动态状态下的智能怠速、智能瞬态功能，中国卡车网记者了解到，智能怠速调整功能，是ECU通过自动调控发动机转速，增强响应速度的一种控制方法。提高了整车换挡过程中的舒适性和平顺性，降低了换挡过程的整车油耗和工作噪声。而动态设计的智能瞬态功能，是通过ECU对发动机更精准的控制，提高瞬态适应性和燃油经济性的一种控制方法。既可以满足客户对瞬态响应需求，又可以降低油耗。

除此之外，记者了解到：在保障动力扭矩的前提下，潍柴与陕汽共同进行整车节油的标定和验证，研发了超级省油技术，可实现整车油耗降低6%，其中发动机燃油及进排气优化油耗降低4.6%。同时对于换挡环节，潍柴结合集团资源优势标定柔性换挡技术，换挡性能提升40%，发动机配备变速器换挡助力装置，换挡力下降30%。另外，针对制动方面的安全性问题，潍柴的联合制动技术可使发动机制动+缓速器联合制动功率达505kW，完全满足丘陵高速5%坡度下车辆以70km/h下坡所需477kW的最大制动功率。

五大专有技术的发布，标志着潍柴将继续以技术发展为核心，也展示了潍柴在研发方面的实力，这将为布局更广阔的细分市场打下奠定坚实的基础。

布局国六 潍柴集团走在行业前端，底气十足

2018年6月28日，生态环境部发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称重型车国六标准)。国六标准将分为a、b两个阶段实施。国六a阶段将于2019年7月1日对燃气车辆实施，2020年7月1日对城市车辆(城市公交车、环卫车、邮政车等)实施，2021年7月1日对所有车辆实施;国六b阶段将于2021年1月1日对燃气车辆实施，2023年7月1日对所有车辆全面实施，这标志着我国即将在2019年开始逐步进入国六时代。对此，潍柴集团可是底气十足。

其实，早在2017年的上海车展，潍柴就展出了满足国六排放标准的全新平台柴油机和清洁气体发动机，以及以WE系列插电式混合动力系统总成、纯电动动力系统为代表的新能源产品。而在2018年的北京车展，潍柴展出的7款发动机总成，产品排量从的2.3L至13L，动力输出也从128马力覆盖至540马力。在本次展会发动机产品展示中，潍柴所展示的产品是最全面的并且全部产品都满足国六法规要求。

潍柴WP10H国六发动机

毫无疑问，潍柴在国六产品布局方面，是走在行业前端的。我们不得不说，面对专有技术的创新研发和国六产品布局，潍柴展现了行业领跑者的姿态，真正秀出了实力。