继王朝之后比亚迪迎来新时代

在公交电动化领域取得重大突破之后，比亚迪商用车将战略目光放在了市场空间更大、更具潜力的新能源重卡领域，Q1纯电动半挂牵引车是比亚迪着力打造的新能源、新动力、新概念的又一力作。

Q1纯电动半挂牵引车车身长6.43米，整车搭载了比亚迪自主研发的全球领先的铁电池和驱动集成桥总成及控制系统，其具有动力强劲、行驶里程长的特点，主要应用于城市物流。

在内饰方面，Q1纯电动半挂牵引车采用半环绕式仪表台，由于驾驶室下面的发动机舱被用来放置电池组，车内仍然沿用了柴油车常见的中部凸起地板，内部的通过性稍差，但城市内作业应该不受影响。而且，利用这部分空间，设置了水杯座等储物空间。

该款右舵车型为出口车型

Q1采用8寸TFT全液晶显示屏仪表，界面简洁，功能丰富。沿用传统仪表设计元素，车速表、功率表和气压表采用表盘指针设计;外围的金属边框显得科技感十足。功能丰富：常显信息包括车速表、功率表、电池电量SOC、气压表、里程表、档位、时间信息;行车信息中包含续驶里程、胎压显示、累计平均能耗等信息为用户提供便捷服务。OK图标在车辆动力准备就绪后提示用户，温馨提示“车辆处于可行驶状态，请小心驾驶”

Q1动力采用比亚迪自主创新的单电机集成驱动技术，极大提高了动力的传递效率，提升了整车的动力性和经济性，降低了制造成本。根据厂家给出的数据，这款电机最大功率180kW，最大扭矩1000Nm，相对柴油机在扭矩方面偏小，导致起步到中速的加速时间较长，但在最高车速方面则不受影响，仍可以达到95km/h。匹配四档自动变速箱，配备自动电液换档控制模块，有效提高电机的运行效率。

用集车辆控制、电机驱动、车载充电、交流充放电为一体的高度集成的双向逆变充放电式电机控制器，该控制器主要具有交流充电、并网回馈、驱动电机三大功能，并可适应不同国家电制标准要求，通过国家汽车质量监督检验中心的强制性检。

Q1纯电动半挂牵引采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂动力电池，该动力电池在国家权威的动力电池检测中心，进行包括安全性(一系列严酷试验验证，例如针刺、挤压、过充、短路、炉温、火烧等)、循环寿命、存储容量等测试，一次性通过全部测试且性能远高于国家标准。能够经受最恶劣的环境条件和发生车祸的极端情况。循环寿命长，使电动车在生命周期内不需要更换电池。在室温下，循环4000次后，容量保持率大于75%;加之采用先进的电池管理系统，可以大大增加电池寿命。

轻量化也是Q1的一大特点，它采用了很多新结构和新材料设计，虽然搭载了350kWh电池，整备质量不到10t，可牵引质量31.5t,载质量利用系数相对不差。此外，Q1的续驶里程为210km，采用直流充电的时间在2.5小时以内，基本满足城市短途配送场景的需要。