老骏铃朝柴4102到新骏铃V7，骏铃十年的倾心相伴

李克彬：从年轻的时候就搞蔬菜批发，自己开车拉菜送货，一直到现在，手里买过的车有四台。去年五月份新提了配备玉柴160马力的骏铃V7……一起来听听他的故事！

这位李大哥最开始买的是辆旗铃，那时候他想着也就是只要车子不出大毛病就行，对车子没什么大的要求，图便宜，综合考虑就买了。李大哥说老车子铁皮薄、吃胎，承载力更是不理想，久而久之小毛病就显现出来了。

后来随着货量增大，李大哥换了第二辆车：福田时代3米8的轻卡，480动力，虽说是比旗铃好，但其实作为老司机都知道，这些车子只能是前期的过渡车，都是为了降低运输的成本。

就这样过渡着…时间来到了2009年，李大哥换了第三辆车：江淮骏铃，朝柴4102动力，在江淮轻卡里是出来最早的车系。载重量和油耗都让他感到很满意，另外，李大哥作为一个老司机分享到：整车省不省油不能单看发动机，主要还要看整车的匹配，就好比一个人骑山地自行车一样，脚踏板和后边飞轮的比例要是调好了越骑越轻，要是不好肯定就很费劲了，车也一样，发动机、变速箱、后桥要是匹配的好就会省发动机，省油！而且江淮的底盘是十分值得信赖的。他的骏铃空车10个油，比其他品牌的同款发动机要省1到2个油，小毛病也很少，返修率也低。去年，老骏铃才正式“退休”了。

据小编了解，李大哥平时不跑长途，主要就在天津周边跑，每天百八十公里，但是停靠的站点多。路况也比前几年的都好多了。只有去地里运货的时候路况差点，去年换了骏铃V7，开了大半年了。

作为轻卡里的老司机，对于现在的工作伙伴，他用八个字来形容：“做工不赖，用料实在”。而且李大哥个人比较在意车辆的小细节方面，比如关键部位的黄油嘴以及调整螺丝，都有橡胶防尘帽的装置；加强板簧也一直是江淮的风格，承载性强，实在！空调、中控锁、多功能方向盘、电动门窗都配置齐全，座椅也舒服，腰部有腰托，更具舒适性。总的来说，这辆骏铃V7，老司机表示非常满意。目前八个月行驶两万公里，没有出现过小毛病，开着省心。

对于专业运输的人来说，运输工具十分重要，于是，通过自身实力展现可靠性能的骏铃，就成为了千千万万个“老司机”身边的最佳搭档。“底盘耐造，车子皮实”这就是卡哥们对江淮轻卡的评价。江淮轻卡用匠心品质赢得客户的信赖！你值得拥有。