新乘龙M3—黑夜中的前行者！

去年11月曹师傅卖掉了之前7米6的车，买了这台新乘龙M3，康明斯ISB220发动机，配备法士特8挡变速箱，153大单桥。刚刚运营近2个月，里程为2.5万公里，油耗为15.3L/百公里。曹师傅这辆车还装配了柳汽乘龙V+车联网系统，能直接从手机app监控到车辆具体位置，油耗，驾驶行为等等，非常方便看看自己哪里的驾驶习惯不好，车辆转速使用不对，进而改善油耗。

我提前到了约定地点，凌晨2点寒冷的黑夜中等到了热情的曹师傅和“帅气”的新乘龙M3。从我一上车，曹师傅就赞口不绝：这车还不错，比之前的车省油，跑一趟加不到700块钱油，马力还不错，座椅舒服开着不累，冬天里这个暖气也很给力，开一会就暖了绝对冻不着。

因为快递要求时效性，快递司机大多数都是晚上开车，把派件在营业部运营前就运到位。“习惯这种生活了，一年到头都没有完整的觉睡”，曹师傅说。曹师傅现在跑的线路是长沙到祁阳，整个行程大概320公里。每天下午4点半从祁阳县装上韵达快递当天的收件，然后出发，经过接近6个小时到达长沙黄花镇。然后曹师傅可以在车上睡两个小时。到凌晨一点左右开始去排队装当天要拉回祁阳县的派件货物，一般会在3点左右装好返回祁阳县。

道路拥堵是快递人最害怕的事情，从衡阳到祁阳的本应畅通无阻，然而，我们下高速之后发现国道部分路段在修路，造成了道路拥堵，一路上曹师傅都在担心，因为迟到会造成营业部派件数量不达标而被罚款。幸运的是，我们压点赶回到了祁阳。到达祁阳之后是快递链最后一环了，其他的快递员开始忙碌——卸货，分派。而我和曹师傅可以暂时休息几个小时。

在卸货这一个多小时期间，曹师傅并没有歇着，他在给柳汽服务站打电话，预约了第二天去长沙服务站保养。曹师傅说：车子就是得保养得好开起来才舒服，我每次都会准时去保养。发动机、变速箱都非常好的车，但是如果保养不及时，就会得不偿失，好车变得不好开。

下午四点多，我们再次出发。由于收件较少，总货重1.5吨，相比长沙到祁阳拉货5吨“轻松”很多。到达长沙之前，曹师傅加了一次油，加完第一张油卡600元，再加51元就加满了（油价：6.67元/L），整趟行程660公里左右，油费也是650元到700元之间。曹师傅开玩笑说：只要油价再降下来一点就能达到他每公里9毛多油钱的理想了。