机舱式内饰，卡车中的布加迪

近日传出特斯拉在电动卡车领域也有新的进展。网上流出特斯拉的Semi电动卡车相关视频，引起业界极大的关注，该车车身线条十分流动，充满未来感，且风阻系数只有 0.38，比 260 万美元的布加迪 Chiron 还低，而且噪音非常小。看来，卡车领域的革新时代也快到来了 。

特斯拉Semi电动卡车取消传统燃油车型的进气格栅，以此突出其新能源车型的身份。车头呈T字型，且有驾驶座的设计配合宽大且突出的轮眉造型，正面看上去该车车体宽大而车厢较窄，对比鲜明，层次丰富，充满未来感。从侧面看上去，该车与此前发布的概念车型做了更改，后轴搭载有传统的双轮胎造型，可以看出已经非常接近量产车型了。而车门把手设计在车门靠前的位置，或采用类似劳斯莱斯后排车门的后拉式自杀式车门打开方式，逼格十足。材质方面，据悉该车的挡风玻璃采用抗击玻璃制成，使得安全性能得到提升。且该车托载力达到80000磅，约36吨多，实用性高。

内饰方面该车仅设驾驶座且位于正中的位置，布局完全围绕驾驶座展开，有种飞机机舱式的即视感，两侧搭载有两块大尺寸触控屏，支持联网、监控盲点的技术，车内几乎没有物理按键。在配置上面，搭载有自动辅助驾驶，车身四周配备有摄像头与雷达，可全方位大范围监测周边路况，其他方面还有车道偏离警告等。不过高科技有高科技的好处。同时也有坏处，电子化程度越高那就说明车身的故障警告就越灵敏，发生故障的频率也就越高。不知道特斯拉有没有想到这方面的问题。毕竟卡车的实用性要高些。

动力方面，新车将采用纯电动驱动，在载重36吨的情况下续航里程可达804公里，在没有后挂车的状态下，百里加速时间仅5秒。这个速度是相当可怕的了，相比一些小钢炮有过之而无不及。而在负载36吨的情况下20秒也可破百。充电方面，快充模式下，充电30分钟即可实现最大644公里的续航能力，相对于传统卡车来说，时间长不了多少，毕竟卡车油箱大，而加满一箱油的时间也至少需要 15分钟左右。

视频中特斯拉Semi的车身带有伪装贴纸，将车头的Logo遮挡住，因此推测该车虽已接近量产版车型，但后期或会继续调整。而在耐用性上面，特斯拉也宣称这款Semi将会比传统卡车更为耐用，承诺至少能开到100 万英里，约16万公里，在养车成本上也将比传统汽车更低，据悉该车或在2019年交付，届时将为物流等工作提供极大的方便。而特斯拉未来也将更加丰富自己的产品线，推出皮卡、重型卡车等车型。