23.3升/百公里，奔驰新Actros环岛挑战一直在路上

“新Actros环岛极效挑战”在2018年1月17日20:07正式结束。至此，这场历时55小时5分钟的环岛极效挑战告一段落，成果斐然。挑战结果在此次环岛挑战的大本营最终揭晓：车货总重：48.37吨，行驶里程：3867.4km，环绕海南岛圈数：6.2圈，百公里油耗：23.3L，平均车速：70km/h，怎么样，屏幕前的各位老司机有没有猜对呢?

奔驰新Actros环岛挑战最终数据

此次新Actros挑战的G98海南环岛高速公路由于其所处地理位置的特殊性，成为验证新Actros综合性能的最佳实验地，也最终见证了新Actros挑战不可能、创造新奇迹的那一刻。

奔驰新Actros23.3升/百公里

奔驰新Actros相当于绕海南岛6.2圈

过去的三天里,新Actros沐浴了海南明媚的阳光和清凉的海风，也遭遇了绵绵的阴雨和迷蒙的海雾;在平坦开阔的平原路段纵情驰骋，也曾在坡道连延的山路地区谨慎行车，在车水马龙的道路中冷静维持油耗水平……

车货总重48.37吨

新Actros遇到了各种意料之中和预想之外的挑战，但都凭借新Actros可靠的产品性能和驾驶员科学高效的驾驶策略一一化解。正像挑战开始前油箱上的“五指山”一样，不论遇到何种情况,新Actros始终坚持对驾驶安全性、时效性和经济性的不懈追求!

他们是怎么做到的?其实早在挑战之前，驾驶员们就已经做好万全的准备。这本精密详实的“卡车驾驶路书”，便是最好的证明!

谋定而后动，知止而有得

路线路况考察

前期路线规划

初期基本的考察项目包括对路面情况、服务站数量和距离的记录，还有对路面意外情况的勘察，比如修路、修桥、临时分道等

前期线路规划

海拔位置勘探

由于卡车吨位较大，每次上坡、下坡都会对油耗产生很大影响，因此海拔位置的勘探是前期准备中十分重要的一环。根据海拔变化制定正确的驾驶策略会对节省油耗起到关键作用。

测试道路勘探表

从微观来看，如果能够事先调查好海拔位置的变化量，就可以提前制定出每一坡道的驾驶策略，比如根据坡道长度和角度推算出应该在哪里开始加速冲坡、在哪里开始收油门。这样做的目的是尽可能地以较低油耗通过坡道最高点，同时降低下坡时的速度，以实现在下坡时无需采用排气制动或脚刹来控制车速的效果。

从宏观来看，在实际的物流运输中，提前勘探海拔位置的变化可以为现代物流的精细化管理提供最准确的数据。特别是当所运送的货物有时效要求时，这一方法可以帮助驾驶员更加准确地控制时间，从而保证运输效率。

随机应变，因时制宜

仅仅提前勘探了海拔位置的变化是不够的。当驾驶员实际遇到坡道路段时，还要有能力根据勘探结果和预定方案，判断出当下最有效的驾驶策略，并恰当使用新Actros的各项功能，以达到节约油耗、保证时效的目的。

爬坡：在爬坡过程中，为了同时保证时效性和动力性，驾驶员会开启限速功能。这样便可以放心地踩死油门，既无需担心超过限定时速，又能保证持续的动力输出，既快又省!此外也能为之后的下坡路段做好准备。

下坡：在进入服务区之前，驾驶员行驶到一处缓慢下坡的路段，里程大约一公里。于是他便开启了长远距离滑行功能，预计全程缓慢滑入服务区。新一代Actros在这项功能上有显著升级，可以使滑行距离更远、动力损失更小。虽然油门已经收走，车速却并没有减缓。

奔驰新Actros行驶在海南环岛高速上

纵有疾风起，前行不言弃

尽管提前做了如此周全的准备，在新Actros环岛之旅中，驾驶员们还是会遇到意想不到的挑战!当挑战车再次行驶到海口时，遇到了浓浓的海雾，一时间能见度仅为100米!

恶劣的天气

面对这种局面，最关键的是控制车速，加强预见性驾驶。只要控制好车速，确保在能见度范围内可以随时刹住车，即便遇到此种不良天气，也能保证安全性。车辆和驾驶员的安全保障才是经济性和时效性的根基!

本次“梅赛德斯-奔驰新Actros环岛极效挑战”至此已正式结束。但新Actros的旅程并未结束，挑战极效，一直在路上!