就是因为黄金之星，俺相中了陕汽！

“我现在在卧铺上坐着呢，正在去广西路上。”杨艳平刚从驾驶室上换下来，就接到记者电话，这次可算有时间了，上次采访就赶得不巧，正好换到自己开车。

已经快一个月没回家的杨师傅，很是想念着家里一个上小学一个上幼儿园孩子们，不过眼下的运输任务更为紧急，这趟货是京东快递，从广州到南宁，规定九个小时之内赶到，他必须掐好时间算好路程。不过，他稳如泰山，没有丝毫紧张和焦虑。

因为，这次开的是新车--陕汽德龙X3000黄金之星，550马力的动力输出正是杨师傅信心满满的保证。

德龙X3000

从公交车到大卡车

驾龄20年，今年38岁的杨师傅，最早是名公交车司机，在漯河市开着公交车，两点一线的安稳生活，就是钱挣得太少了，为了给家人提供更好生活，渴望更大的挑战，开了没几年公交车的他转身跑起了运输。

机缘来自一位哥哥。“俺哥给俺介绍了一个冷链运输客户，我从那个时候就开始跑运输，大概在2006年时候。”这一跑，就是十一年，而且一直从事冷链运输。

最早杨师傅开得是辆二手卡车，开了六年报废之后，他就开始琢磨换车了，具体该换什么车?他心中还没数。

从漯河到广州再到郑州

杨师傅的日常运输线路是从漯河到广州到广西再到郑州，从漯河周边收上蔬菜后，送到广州，再从广州送快递到广西，从广西拉上水果送到郑州，这往返一趟就6000多公里。

冷链运输不同于其他货物运输，对车辆的时效性要求很高，货主们要求就两个字：时间!该选什么车呢?既要车跑得快，又要中途不出毛病。杨师傅加入冷链物流群后，问便了群中的司机，他们推荐陕汽重卡德龙X3000黄金之星，“潍柴发动机、法士特变速箱及汉德车桥，值得信赖。”

也是巧了，杨师傅的哥哥在陕汽做销售，他一问哥哥，“俺哥给推荐的也是德龙X3000 黄金之星牵引车。”

几乎是众口一词，都指向黄金之星。如此好的口碑，杨师傅立马就下单购买了一台陕汽德龙X3000 黄金之星550马力牵引力。

德龙X3000 550马力

从9月30日到10月21日

当时提车时一共来了五台车，他一眼就相中550马力黄金之星，9月30日是杨师傅第一趟出车，记者采访时是他的第三趟，已经跑了一万两千多公里。

发动机强大的动力直接把杨师傅震撼到了，尤其是开上新车一刹那，宽敞的驾驶室，喷薄而出的动力，“那感觉舒服极了!”杨师傅现在回想起来，还沉浸在第一次开黄金之星的激动情绪中。

冷链运输的货主要求从漯河到广州，20个小时内必须到达，开上陕汽车后，轻轻松松就到广州了，人歇车不歇，他雇着一个司机，两人换着开车，货主也欢喜地说：“这新车就是好哇，马力大，不耽误时间。”

从38L/100km到33L/100km

开了不到一个月，有个油耗问题一直困扰着杨师傅，他的德龙X3000黄金之星油耗38L/100km左右，到底是怎么回事?趁着五千公里首保机会，他问了陕汽漯河服务站，原来是在磨合期，新车的磨合期在两万公里左右。

身边的亲戚朋友也有不少开陕汽车的，他也多方面打听，陕汽车的老司机说新车在磨合期就是油耗高点，等过了磨合期，油耗就能降到33L/100km左右，平时注意保养和开车技巧的话，还能低于33L呢，这让杨师傅心落了肚。

他当时买车时，是贷款，最保守的估计要两年才能回本，如果油耗和货源稳定，一年多些就能回本，才跑了不到一个月，已经赚了三万多块。盘算着手里的收益，杨师傅的干劲像轰鸣的发动机。

从蔬菜中来到蔬菜中去

杨师傅说他们做冷链运输的就是，哪里有蔬菜就往哪里开，等漯河这边蔬菜拉的差不多时候，他就要从内蒙往广州拉蔬菜，到春节前，他几乎是要连轴转了。

开着新车陕汽德龙，宽敞舒适的卧铺缓解了不少开车的劳顿，与车为伴与路为友的杨师傅终于能舒服地睡一觉了，当记者不断感叹运输行业的辛苦时，杨师傅话锋一转：“俺们挣得是安全钱。”没错，安全的来源就是车的质量，就是人的不犯困。

“俺相中陕汽车，就是因为它质量好，这是俺们亲戚朋友口口相传的。”杨师傅为自己爱车做总结性评价，他的冷链运输生意已经排到春节前，想和杨师傅再约面谈时间，恐怕是不可能了。

陕汽德龙

杨师傅最后告诉记者，不仅仅是他为陕汽车点赞，就连他的货主都因此喜欢上这款车，因为用陕汽车跑冷链运输，都是提前到达，从未耽误过时间。

大家都知道了吧，这就是杨艳平师傅相中陕汽车原因。祝愿杨师傅的冷链运输生意蒸蒸日上如日中升。