跃升中高端市场 福田时代、瑞沃进入佳境

2017年1-6月份共销售车辆9.28万辆，完成年度计划52.1%，占有率达到28.2%，同比增长了1%。这份成绩单对于福田汽车时代事业部而言，是鼓励，更是肯定。

成绩背后，是什么支撑了企业的高销量?

也许唯有坚持者方能见彩虹。而福田汽车时代事业部就是如此。

产品为基础 下好市场这盘棋

在解读今年上半年的销量之前，先来看一下时代业务积累的销量——471万辆!连续20年位居目标市场领先地位，福田时代、瑞沃究竟有何魅力?

“时代业务经过多年的发展，已经有成熟的产品和广泛的用户基础，大家对我们的产品很认可。”福田汽车时代事业部营销公司执行副总经理谢炳富在接受中国卡车网记者采访时表示，时代业务拥有行业领先的研发、采购、制造、营销等优势资源，旗下拥有福田时代和福田瑞沃两大产品品牌，涵盖微卡、轻卡、中重卡全系列卡车产品，可以满足用户不同领域的需求。

确实如此，作为老牌的商用车企业，福田汽车时代事业部对产品的经营已有多年的基础，尤其时代康瑞、时代驭菱系列产品已成为城市物流最后一公里运输的客户首选车型，而福田瑞沃产品也成为了自卸车市场的中坚力量。

而且，面对国家排放标准的升级，福田时代、瑞沃也积极应对，早在2015年上半年就开始国五产品的准备，面对排放标准升级的实施，快速的进行产品切换，抢占到了市场先机。

“除了原有成熟的产品外，我们也在根据市场和用户的需求不断的进行发展战略和产品结构调整，今年我们推出了福田时代M3、瑞沃ES等新产品，为用户提供更多中高端产品。”正如谢炳富所言，福田时代、瑞沃正在朝着中高端市场跃升。

多元化生态营销圈 促进共赢新发展

“在互联时代迅速变化的今天，福田汽车时代事业部通过推进核心经销商能力建设，深化推行大直销管理模式和数字营销平台建设，最终实现时代事业部多元化生态营销圈的成功转型。”在福田时代2017年中会上，福田汽车集团总经理助理、时代事业部副总经理、营销公司总经理郑夕亮的致辞中也点名了福田时代、瑞沃销售提升的又一个有力模式。

近几年，福田汽车时代事业部积极推动“互联共享、合作共赢”的发展理念，尤其是携手易货嘀平台为福田时代、福田瑞沃新老客户开展的创富活动，就是企业2017年的实践之举。

在与易货嘀平台的合作中，福田时代、瑞沃开展了“司机启动、城市司机招募”等活动，借助易货嘀平台上丰富稳定的货源、承运风险的共担原则、合理的订单派放原则等优势，为每一位购买福田时代、瑞沃的客户提供一份有价值的“致富方案”。同时，这也是福田时代、瑞沃联合社会资源平台，通过“互联互通，资源共享”的方式，将“合作共赢”生态营销模式实施到位的重要方式。

不仅如此，福田汽车时代事业部还与掌合天下，日日顺快运等物流企业共建物流新生态，实现价值资源共享，受到了物流大客户的热烈欢迎，也由此迎来了一个又一个集中采购订单。

时代M3形象图

在参与物流生态体系建设过程中，福田时代、瑞沃基于融合各个平台资源，积极搭建属于自己的“时代开放式生态资源圈”。根据客户需求资源信息，从“时代开放式生态资源圈”内匹配优势生态资源，满足客户需求，并不断地吸收各方优势资源进入时代生态体系，成为当下福田汽车时代事业部与物流主体实现价值共赢，共同繁荣的终极目标和巨大优势。

关注全生命周期 大服务和后市场服务成为趋势

在实现高销量的道路上，有一个不容忽视的细节就是服务。除了拥有完善的服务网络以及全程无忧的服务标准外，时代业务还在向全生命周期的“大服务”渗透。

据中国卡车网记者了解，福田汽车时代事业部依托网络资源优势，为用户提供协助上牌、免费送车、维修及保养等服务，推进从售前、售中到售后的全生命周期的“大服务”体系。大服务体系效应，在用户全生命周期的价值需求中优势明显，并且，福田汽车时代事业部还将通过不断创新模式，为不同客户提供个性化服务，备受大客户的青睐。

据悉，为帮助客户找到货源，后期福田汽车时代事业部将建立一个客户、车辆、货物资源链接整合的生态圈——智慧货车，依托车联网技术，整合福田时代、福田瑞沃客户资源和车辆，为客户提供发货、找货的渠道。未来这个信息平台将会打造成一个链接货主、货源、车辆的车货信息匹配平台，为福田时代、福田瑞沃服务用户后市场打下了基础。

福田瑞沃ES超级卡车

“下半年福田汽车时代事业部将以客户为中心，通过产品的推新换代，通过系统整合优势资源，进一步深化营销模式和优化管理体系，提高协同效率和服务意识，全面完成年度销售目标。”确实，相信随着新平台产品和国V产品的陆续投放和发力，逐步进入中高端市场的福田时代、瑞沃会渐入佳境，赢得更多用户的认可。