进军世界卡车杯，中国卡赛开启进阶之路！

FIA欧洲卡车公开赛第三站于2017年6月30日-7月2日，在德国纽博格林赛道圆满结束。

欧洲卡车公开赛

本站比赛有11支车队19台赛车参与赛事，赛车品牌有奔驰、MAN、斯堪尼亚、太拖拉、依维柯、雷诺、沃尔沃、达夫、福莱纳众多国际重卡品牌参与，三天赛程给予现场带来了震撼的饕餮盛宴!

赛车行驶路程图

纽博格林(Nurburgring)位于德国科隆的南部约70公里处的纽博格(Nurburg)小镇，赛道让其扬名天下，本次比赛使用的是纽博格林南环的3.629KM赛段。

获奖选手领奖

欧洲卡车公开赛三天赛程分为自由练习、排位及4回合决赛，来自MB Motorsprot GmbH/TANKPOOL 24 RACING车队的24号赛员Norbert Kiss驾驶的梅赛德斯奔驰重卡以1:54.725拿到了杆位，经过第三天的激烈比赛，3回合决赛冠军均由来自BUGGYAR INT.RACING SYSTEM v ACR车队的55号赛员，也为CTR中国卡车公开赛乘龙车队赛员Adam Lacko获得。

第4回合由于赛道突发情况，考虑了赛事安全原因，取消了第4回合决赛，第4回合决赛将于下一站斯洛伐克站进行。目前Adam积分为142分，以第二名的积分差距达46分，遥遥领先。

中国卡赛工作人员与欧洲卡赛工作人员合影

受FIA国际汽联及欧洲卡车公开赛运营方ADAC邀请，中国卡车公开赛考察团飞行万里从中国奔赴欧洲，来到美丽的纽博格林小镇，与FIA、欧洲卡车公开赛、巴西卡车公开赛、印度卡车公开赛运营方围绕着打造世界卡车公开赛为目的共同探讨交流、学习。

亲身经历有着近30年赛事的现场，不由的心潮澎湃，而且信心十足。中国卡车公开赛今年已近3年，赛事规则一直采用FIA国际汽联成熟规则，赛事流程及组织与欧洲卡车公开赛无异，最大的不同是车队的运营实力、赛车的技术改装和赛员的驾驶技术。

欧洲卡车大赛赛车都是经过严格的技术改装，动力最大达到1200HP，车身重量控制在5300KG范围，赛车对倾角、刹车组件、转向系统、悬挂和减震部件及喷淋冷却系统都进行了高标准改装，从而达到赛车最高速度至220迈。

中国卡赛现场

中国卡车公开赛从2015年转变成为场地赛已行至第三个年头，从第一年的13台赛车，发展到目前的20台赛车。赛车改装上，各车队都快速的成长，尤其2017年赛事，各车队基本都对赛车的发动机中置及喷淋系统已做出了完善，更有车队从车身重量、悬挂及减震方面着手，已有了质的飞跃。

所谓“少年十五二十时,步行夺得胡马骑”，短短3年，已经发展至目前情况，我们感到甚是欣慰，但是要达到欧洲卡车公开赛技术，我们还任重而道远，所以更需加快脚步，奋勇争先!

本次与国际汽联及欧洲卡车大赛运营方、各车队进行了深度沟通，为了更好的完善世界卡车大赛，他们都表示对我们无条件进行支持，尤其在赛车改装技术上及改装配件上都进行技术支持，并且和国际零配件企业进行沟通合作。

相信未来中国卡车公开赛前程似锦，在短时间内有更大提高，以最短时间和欧洲接轨，开启进阶之路!