张超：7年荏苒 终归重汽经销商之路

怀揣大学毕业证书，不做办公室白领，却做起了仓库保管员。由此起步，7年时间，如今的他已成为中国重汽商用车旗下的一位一级经销商，而立之年，拥有了领先同龄人一大步的事业，这位传奇故事的主人公就是连云港美星汽车销售服务有限公司的总经理张超。

牵手重汽 我之幸也

任何一个抉择，都能够改变一个人的命运，2009年大学毕业后的张超，并没有选择与本专业相符的工作，而是来到连云港的一家重卡维修服务管理工作，从仓库管理员到分公司服务经理，他一步一个脚印，在2016年9月，他有幸接触到了中国重汽商用车，从此就踏上了重汽经销商的成功路。

连云港美星汽车销售服务有限公司总经理张超

“选择做重汽商用车的经销商是有一定原因的，随着国家基建工程的减少，公路用车占据了重卡行业近80%的比例，公路治理更为严格，重卡无超限运输和质量的提升导致维修服务行业经营更为惨淡，服务向经销商的转型成为了一种潮流，当然，选择做重汽的经销商，自然是看中重汽产品在市场上的知名度，再有就是重汽商用车对经销商的保护实属行业唯一，这让我很是信任。”张超说道。

连云港，集港口运输、煤炭运输、冷链运输等运输形式为一体的运输大市，想要在此立足，就必须拿出压倒性的实力，在曼技术平台下，中国重汽汕德卡、斯太尔这两大产品，就成了张超手中攻克敌手的有利武器。

中国重汽汕德卡

“在连云港的港口运输，我们的斯太尔车型是主力，而在煤炭运输与冷链运输领域，就有汕德卡来攻克，可能有些人知道，斯太尔是煤炭运输的首选车型，但现如今的用户群体年轻化，再加上用户们对大马力车型的热衷，汕德卡就成了首选对象，对于冷链运输而言，车辆的高效性、可靠性是必要条件，一般在连云港跑冷链，多数是去往云南，车辆的舒适性也有了更高的要求，这正是汕德卡的用武之地，‘进口替代’的名头可不是白说的。”张超说道。

面对困窘 坚信重汽

干任何事情都不会是顺风顺水，刚成为重汽经销商的张超就遇到了些烦心事，重汽汕德卡在连云港市场才刚刚起步，市场的认知度不是很高，导致2016年底的3个月的销售情况并不乐观。

“刚开始销售就面临了困难，斯太尔还好，而汕德卡在连云港的认知度并不是很高，作为国产重卡里的高端产品，汕德卡的价格要比其他国产产品价格高一些，许多用户不了解这个价格高在什么地方，从而带来销量的不乐观，所以我在同年的10月份，开始主抓宣传工作，因为从事多年的重卡维修，拥有一大批客户群体，因为信任，客户愿意选择我的产品，因为他们知道，我们是用质量、用口碑来保障用户的出勤，用户来带动用户，从用户口中说出的话，自然不会有假。”张超说道。

中国重汽斯太尔

卡车司机、物流老板正逐步走向年轻化，一款高端、舒适、讲时效的卡车产品就成为了热衷的对象。“以高端定位的汕德卡就是这些群体的选择对象，他满足了所有年轻人的个性需求也满足了老板的时效性需求，这么一款好的产品，大家没有理由不选择!贵有贵的道理，千古不变的真理，牺牲价格一定是以牺牲质量为前提。”

在刚刚过去的2017年一季度，张超的销售业绩大幅提升，除了汕德卡、斯太尔自身产品品质过硬，还夹杂着政策的干扰。

“受新GB1589的影响，卡车的更替变得多了，但这也导致了运价下跌，一部分的潜在用户持观望态度，现在二季度的销售已经开始了，这些潜在用户在选择车辆是有了方向，主要以高端为主，用高出勤、高效率来抵消运价的影响，来我这里询问和购买汕德卡的用户也是络绎不绝。”张超说道。

重卡销售 服务为先

销售第一台车很容易，难的是你如何去终身维护它，没有保障，用户买的是个花瓶，而重卡是营运性质的车辆，穷玩车富玩船，虽然不好听，但确实是这个行业的真实写照。

“多年的重卡服务让我接触到客户真正需求的是什么，披星戴月，四海为家，这就是卡车人的生活，他们最怕的就是车坏，服务体系能够得到保障，他们就敢放心的使用。中国重汽的‘亲人’服务理念是能够带动销售的有利武器，我是服务、经销一手抓，本着有做服务商的经验，我把服务看的尤为重要，这与中国重汽不谋而合，现如今，重汽又推出‘24小时不停车服务’，这也是国内绝无仅有的一个服务政策，这颗定心丸的分量可是绝对的足够。”张超说道。

产品的高效率、高出勤、低故障不说，服务也是一顶一的好，中国重汽卖出去的是产品，收获的是用户口碑与信赖。

对于2017年的销售目标，张超给自己定在了200台，对于一个销售新手，这个数字可以用“夸张”二字来形容了，能够有此目标，是出于对中国重汽，对汕德卡、斯太尔百分百的信心，张超正走在辉煌的成功之路，而与之相伴就是中国重汽。