80后小伙和红岩杰狮的生死情缘

喜欢大马力，注重安全性，又要操控好，还要开着舒服，84年的安徽司机鲍国梁告诉你他的选择——红岩杰狮畅途版牵引车。而且，鲍国梁和他的爱车——红岩杰狮畅途版之间，还有过一次不得不说的生死情缘。

鲍国梁和他的爱车

他要选一辆高效、动力足的卡车

鲍国梁是80后，从初中毕业，就在公路上摸爬滚打，扎进物流运输，一干就是近20年，期间，鲍国梁也是跑遍大江南北，卡车开过无数，对各种车子的性能、操控，都是如数家珍。

2007年，鲍国梁拥有了第一辆自己的卡车，开始为自己跑起了物流。由于业务发展需要，他主要跑合肥周边各个城市的线。

开上了自己的卡车，换各种车开的机会就少了，鲍国梁每天奔驰在路上，随着业务种类的不断拓展，他运输钢材越来越多，渐渐的，鲍国梁感到，现在的卡车并不能满足自己的运输要求，至少，在效能上，和自己的预期有一定的差距。

红岩杰狮

2015年11月，经过千挑万选，鲍国梁最终选定了红岩杰狮畅途版牵引车。

“这个车子480马力，在国内卡车里属于大马力，”鲍国梁说，“马力大，开起来就带劲儿!”

由于平时跑的都是合肥周边，道路情况良好，又运输的是钢材等沉重物件，新的红岩杰狮畅途版的480马力就派上了用场。

“这个车子的发动机潜力很大，每次在高速上，都能感受到后劲绵绵不绝，超车、加速毫不乏力。”

路遥知马力，车子越开越有感觉。

“常年开车在路上，车子是你的朋友，驾驶室就是你的家。”鲍国梁说，“所以，车子的舒适度非常重要，舒适度高了，就不会疲劳，安全性提高，效能也提高。”

在决定购买红岩杰狮畅途版之前，鲍国梁对卡车的操控感触并不是深，他觉得，大部分车开起来都差不多，舒服不舒服对于老司机来说，应该都差不到哪儿去。

但在开了红岩杰狮畅途版一段时间之后，鲍国梁感受到了车子的操控性、舒适度方面，是要比之前的车强上不止一星半点。

“车子就和人一样，路遥才知马力，一辆车，你只开半个小时，其实感受不出什么东西，只有多开几天，才会感受到车子从制造到设计的各种细节处的用心。”鲍国梁说。

红岩杰狮畅途版的车子，发动机和变速箱的配比合理，采用大马力小速比的配置，最大限度的提升车辆的效能，平顺的换挡，也是操控性的保证。在车子的设计中，驾驶室的内部环境充满人性化，从顶部天窗，到后视镜加热，再到可以90度垂直开启的车门，还有宽大的双卧铺空间，都让驾驶室的舒适度得到很大的提升。

人车合一，才是路上的最佳状态。

“好东西，就要懂得分享，不能只是自己拥有。”鲍国梁说。

从2015年11月购进红岩杰狮畅途版牵引车之后，经过几个月的驾驶，鲍国梁充分认可了红岩杰狮畅途版牵引车的方方面面，他不断向周围要买车的亲戚朋友推荐这款卡车。对于他来说，和红岩杰狮畅途版的相逢恨晚，让鲍国梁没想到的是，这款车带给他的感受，已经完全超越了之前开车的体验。

在鲍国梁的概念里，开车要做到人车合一，才是在路上的最佳状态。

“也只有好车，才更容易做到人车合一，这样，遇到各种突发情况，才能更从容的应对。”鲍国梁说。

高速惊魂，他和爱车的生死情缘。

鲍师傅信赖红岩杰狮牵引车

是在2016年12月，鲍国梁和他的红岩杰狮畅途版卡车拉一批货，在安徽境内的高速上奔驰着。

当时，鲍国梁是在高速路的左侧车道按规矩行驶，在离一个高速出口几百米处，一辆右道行驶的小轿车，忽然毫无警示超车并线，要拐进高速出口。小轿车的驾驶方式很危险，鲍国梁见此情况，紧急刹车制动，和违规驾驶的小轿车拉开距离，最危险的时候，与追尾小轿车仅仅差了3——4米的距离。

如今，多年来一直注意行车安全的鲍国梁回想起那一幕还是冷汗直冒，“那次能避免灾难的发生，完全是红岩杰狮车子性能好的缘故，从操控到驾驶上的舒适，让人的反应能更快的实施到车上，加上本身车子的制动很好，才是安全行车的保障。”

经过那次事件，鲍国梁对红岩杰狮更加信服，2017年春节期间，几个亲戚朋友都在他的介绍下购置了红岩杰狮畅途版卡车，反响也都很不错。正如鲍国梁说的，“好东西，就要懂得分享，而不能只是自己独有。”