愚人节玩不愚！华菱星马H3大单桥厢式货车上市在即

继H6系列9.6米大单桥厢式货车推出后，华菱星马又将推出一款H3系列大单桥厢式货车，并在自重、价格、上装容积与油耗等方面都占据更大优势，市场前景持乐观态度。

华菱星马新款H3大单桥厢式货车

华菱星马H3系列要出新品，出发点在哪里啊?自新版GB1589的出台，被政策“愚弄”的卡车企业们也纷纷见招拆招，你有张良计，我有过墙梯。根据新政策要求，4×2驱动形式中封闭式货箱的车型总长可达到12米，按规定后形成的新车型将逐步取代目前快递行业的6×2厢车，以此为出发点，华菱星马“出招”H3系列大单桥厢式货车，来占据市场先机。

新车型H3大单桥厢式货车的驾驶室为新款H3D驾驶室，采用欧洲流行的笼室骨架、高强度钢板蒙皮结构，具备高颜值、高安全性。H3D驾驶室可算作在H3驾驶室的基础上进行大瘦身，前盖板和保险杠相对于车身前围钣金后缩80mm，可完美实现9.7米货箱。前盖板由原来一整块板，演变成左右两侧固定，中间可活动三小部分模块，实现H3、H6两侧件通用。

基本参数

驾驶室足够灵活，但重点的动力又如何呢?动力方面更不必担心，此款车搭载玉柴国五YC6J220-52发动机，排放标准一步到位，节能又省油;法士特8JS85E变速箱，传动效率高;装配汉马153前桥，驱动桥采用汉马HL436桥;超经济动力组合，高效省油!

除了拥有超强动力，新款H3在底盘设计上也大显优势，整体底盘设计采用模块化设计，继承同类型国四产品部分结构;车架设计采用宝钢高强度钢板一次成型，腹高250，7+5双层车架，且通过CAE软件分析保证承载力，实现自重最优;悬架设计采用10/9+6加厚板簧，承载能力更强，维修更方便，可适应复杂工况。

底盘参数

独具亮点的自是超大货箱容积，新车货厢容积可达到63方，完爆7米7、7米8的货厢容积，能拉更多的货物。现如今快递市场单桥厢车的快递货或轻抛货基本都是5-6吨左右，9米7大单桥厢车即将成成为轻抛货物市场的新宠。

“快递新秀”H3大单桥厢式货车

三低一大就是新款H3大单桥厢式货车的优势，即购车价格低、运营成本低、维护成本低与货箱容积大这四项优势。新政策、新机遇、新市场，华菱星马找准市场脉搏，开创新机遇，而新款H3系列大单桥厢式货车在市场的表现，也让我们值得期待。