国内轮胎线上销售能打破销量困局吗

不久前，邓禄普关闭天猫旗舰店。在此之前，普利司通、马牌等知名轮胎品牌，均已纷纷关闭天猫旗舰店。

在互联网迅速发展的今天，中国的轮胎线上销售却为何少人问津?大牌轮胎相继闭店的尴尬局面，怎样才能打破?

消费者不买账

2016年倒闭的普利司通天猫旗舰店，在开店将近3年的时间内，卖得最好的轮胎仅销售107条。

普利司通轮胎

普利司通(中国)董事长梶原浩二曾表示：“中国是一个变化非常快速的国家。我们必须与利益相关方保持良好的沟通，敏锐地察觉到变化，并通过自身不断地改善，与社会发展的步调一致。”

在中国，从阿里巴巴横空出世到京东、聚美齐头并进，网上购物平台发展迅猛，自成体系。消费者青睐网购的一大原因，在于和实体店相比，其可以获得更加实惠的价格。

虽然网上开店省去了线下店铺的经营成本，但由于缺乏有效的管控手段，线上销售的产品假货多，售后服务不完善，投诉量大。

所以，消费者对网上销售的轮胎认可度并不高，普遍怀有存疑心理。若线上轮胎没能大幅降价，消费者依然倾向去实体店购买同款产品。

另外，网上商品信息透明度高，消费者“货比三家”更方便。为了拉住客户，各大商铺只能通过无休止的价格战刺激销量。

而且，线上零售客户群体分散、订量小、订单不稳定，店铺获得大订单的机会少之又少。

价格和销量这两座大山的压迫，导致许多轮胎品牌觉得得不偿失，纷纷关闭了网店，转而发展更加稳妥的门店经营。

电商平台亟需发展

近年来，国内兴起互联网O2O平台“创业潮”。

但是，大多数轮胎电商缺少经验，摸不准消费者心态，并未找到适合中国市场的发展路线，创业热度没维持多久，“倒闭潮”就接踵而至。

据分析，目前，中国汽车保有量保持高速增长态势，轮胎需求量巨大。

国内轮胎需求量巨大

这意味着，市场迫切需要有品牌的、质量可信的轮胎电商，优化资源配置，填补市场缺口。

以国内发展势头较好的电商途虎养车为例。他们使用线上预约+线下安装一体化的销售模式，与各大第三方平台建立合作，并创建独立的供应链及售前售后服务体系。

这大大完善了消费者的购买体验，也为中国轮胎电商发展开拓出一条新路。

2016年，途虎养车的营业收入超过20亿元。

打破困局或指日可待

途虎这类电商的稳健发展，给轮胎企业发展线上销售平台提供了参考。

此外，欧美地区轮胎线上销售的火热情况，也让更多的中国轮胎人看到了电商的良好前景。

早在2014年，美国通过线上销售渠道卖出的替换胎，已经占到其总销量的21%。

在欧洲，轮胎通过电商实现的销量，占其总销量的9%，占当地汽车零部件市场网上销售额的10%-15%。

电商的猛烈冲击，还导致德国最大的轮胎批发商 Reifen Ihle集团破产。

中国是全球最大的轮胎市场，若企业能够进行适当的资源优化整合，理顺产业和客户需求，那么，打破线上销售困局或指日可待。