老徐钟爱进口车 汕德卡摇身一变成“爱宠”

26台进口卡车中，竟有4台汕德卡混入其中，是浑水摸鱼，还是另有隐情，本次故事的主人公就是广州福邦物流有限公司总经理徐浩翔。

作为一名从事21年物流生意的老手，徐浩翔对运输车辆的选择极为苛刻，公司自2009年开始，就一直使用进口卡车，直到2016年年底，一款卡车的加入打破了他的用车规矩，那就是重汽汕德卡。

广州福邦物流有限公司总经理徐浩翔

重拾重汽情 爱上“进口替代”汕德卡

一位进口卡车的忠实粉丝，为何又突然选择了国产品牌?这里面究竟隐藏着怎样的内幕?带着疑惑，中国卡车网记者向徐浩翔问起了此事。

“我已经接触中国重汽N年了，重汽最早的那些重卡品牌我都有用过，这次购买重汽的卡车，也可以说是旧友重逢，但是重汽汕德卡的确是我第一次接触，选择汕德卡，也是出于对重汽品牌的信任，再有一点就是汕德卡应用了德国的曼技术，这对于一个进口卡车的爱好者，有着一定的吸引力，况且汕德卡还有着‘进口替代’的名头，这更加让我萌生爱意了。”徐浩翔对中国卡车网记者说道。

徐浩翔宠爱的重汽汕德卡

重拾多年前的重汽感情，徐浩翔做出了实际的行动，但是感情归感情，并不能把事业以后的发展当做筹码，当然，徐浩翔在选择汕德卡的时候，也是经过一番深思熟虑。“现如今国产卡车的技术也在进一步提高，有着德国曼技术的汕德卡自是不必做过多解释，它在市场上的口碑已经树立了起来。我公司的一个车队长，在他单干的时候就是买的汕德卡，在出勤率和油耗等方面，跟进口卡车所差无几，而且价格也很理想，所以说汕德卡确实是一款值得拥有的卡车。”徐浩翔说道。

运输大考验 汕德卡真数据惹人爱

广州福邦物流有限公司以从事零担运输为主，主要是广州到浙江往返，以及珠江三角洲地区的专线运输，对于从事物流行业21年的徐浩翔而言，在用车以及运输车辆分配上有着独到的经验，而这4台崭新的汕德卡，自然是要应对徐浩翔的专属运输考验。

“这4台汕德卡是2016年底购买的，也已经运营了近4个月的时间，我用这4台汕德卡什么货物都拉过，不管是拉快递配铝制车厢或者铁车厢，还是拉普货和快件货，都进行过尝试，我想知道汕德卡究竟在哪个运输领域最实用、最经济，通过最后的数据分析，并和公司的进口卡车进行对比，在油耗和运营效率上相差不大，结果很令我满意。”徐浩翔说道。

汕德卡助力徐浩翔事业发展

与徐浩翔做法相同，将国产重卡拿来和进口卡车做对比的人不在多数，然而最终的答案，就是汕德卡优异的表现得到了徐浩翔的认可。“准确的来说，我是买了10台汕德卡，在我自己的公司里有4台，那6台是在持有我股份下的另一个物流公司。都说汕德卡有着高端的品质，我也确实领教到了，我们公司的汕德卡几乎是24时昼夜不停歇，从浙江到广州的往返需要2-3天，总共跑10趟货，1个月下来3万多公里，平均油耗在33-34L/百公里，说汕德卡是‘进口替代’，我第一个赞同。”

实践出真章，汕德卡的高效率、高出勤率和高经济性，让徐浩翔看在眼里，美在心里。徐浩翔也表示：“公司以后还将继续扩大发展，而重汽汕德卡，将会成为我最先选择的对象。”

百万汕德卡 徐浩翔定下3年目标

在2017年的开年，足以响彻整个卡车圈的大事，莫过于第二台百万公里汕德卡的诞生，闻听此事，作为汕德卡的用户，徐浩翔内心也是感到无比自豪。

“我们公司的这4台汕德卡，最多的也已经行驶到9万多公里了，在用车方面，我也算是个比较疯狂的老板了，每天24小时，人歇车不歇，这也就是汕德卡，换做别的卡车，恐怕做不到这个程度。对于达到百万公里，给自己定下了一个目标，希望用3年时间，我也会成为创造百万公里汕德卡的一员，我对汕德卡有信心。”徐浩翔说道。

3年达到百万公里，这不仅是徐浩翔的一个承诺，更是对汕德卡的一个肯定，汕德卡百万英雄谱的撰写，徐浩翔已经做好了准备。

汕德卡，一个征服进口卡车迷的国产重卡。现在的徐浩翔，显然已成为了汕德卡“钟爱粉”，而汕德卡也必将助力徐浩翔的事业蒸蒸日上。