国Ⅴ大考 跃进胜算在哪里？

TGX41.560重型牵引车

而ZF公司的WSK液力变矩器则是享誉全球的大件运输利器。WSK解决了大件运输中车辆重载起步刚性部件磨损和问题，同时WSK可以实现扭矩的放大功能提供足够大的起步扭矩保证车辆的平顺容易的重载起步。从此刚性离合器仅在行驶条件满足时才结合，WSK断开连接，这样刚性离合器的寿命将会大大提高，而不再负责车辆起步之用。

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全面减少能源消耗、减少尾气污染物的排放，这是创新转型、制造业升级发展的必要所在，全新跃进产品的排放后处理不止步于SCR(催化还原)技术的应用，还增加了DPF的排放后处理控制单元技术，让排放标准一步到位。除此之外，新的跃进产品还将会大量使用上汽动力所提供的新一代动力总成，这其中7吨以下产品可搭载上柴SC28R系列发动机，而上柴SC4H系列动力总成主要配备在7-16吨的中型卡车上，在超越、上骏等跃进产品中全部覆盖，产品性能大幅提升。而在新能源产品方面，上汽大通燃料电池、混电技术也会延续到跃进的产品上，可给用户们带来更多的选择。

光满足排放标准就能吃遍卡车市场了么?No!大家都知道，如今的运输行业是一个细分化的存在，能否立足于市场的某一领域，在产品的针对策略上可是要花不少功夫。全新的跃进产品可以说是给用户们带来了福音，根据不同的用户需求对底盘进行细分，并开发满足电商物流等的轻量化标载车型，也提供了满足个体出租、改装、酒水饮料运输等的重载车型。针对小福星、上骏/超越33轴距等重点车型，开发双压缩机支架、大功率电机，来满足冷藏车需求;开发前盘、ABS、排辅等配置，来满足危化品运输车需求;开发双油门、取力器标准端口等配置，来满足环卫、清障车和高空作业车需求。诸多的改进与升级，让跃进的国Ⅴ产品更加有市场竞争力，如此看来，跃进玩“细分”的本领也不容小觑。

上汽跃进国Ⅴ系列产品

信息化时代的来临，卡车智能化如今已不再是什么新鲜事，对于2016年回归上汽的跃进来讲，是一个抓住机遇、谋取更大发展的开始，对于2017年的上汽跃进来说，互联网和智能化是新跃进未来发展的目标和方向。上汽集团和阿里共同打造的YunOS交互系统，将成为新跃进走向智能化的有利武器，更高效的产品、更多元化的服务也将逐步走向用户的身边。

“Ⅴ动”跃进，喜迎新年，2016年的跃进创造出了很多不平凡，而2017年的跃进，要将不平凡继续走下去。面对国Ⅴ大考，全新的跃进产品已劈荆斩棘，迎势来袭，有无胜算，相信大家已经看得明白了。