安全专家揭秘识别风险车队关键因素

经验丰富的安全专家只需一小时就能识别出存在风险的车队。明显的征兆包括：司机管理不力、安全政策模糊、培训效果差以及人员流动性大。

“我曾与其他安全专家一起开会。我自认为很谦虚，我会说[我需要]一个小时，但有人说，‘我10分钟内就能判断出来。这并不需要很长时间，’” Sentry Insurance的运输安全服务总监Steven Bojan在CarriersEdge第二届年度最佳车队驾驶会议的第一天在北卡罗来纳州夏洛特市表示。

在讨论那些不安全的做法和保险公司在风险评估中寻找的因素时，他指出，招聘实践塑造了车队的安全文化，而行业常常在招聘和留住合适的人才方面遇到挑战。他引用了一位前风险管理副总裁的话，称卡车运输行业的风险管理92.5%靠管理，7.5%靠运气。

“我们招聘的问题。毫无疑问。我们可以随着时间的推移在这方面做得更好，增加我们的胜算。但我们招聘的问题，实际上，我们这个行业可能没有像我们应该做的那样在招聘过程中做得足够好，”Bojan说。

预雇面试是至关重要的第一步。他强调，司机持有商业驾照还不够——车队必须评估他们是否能够有效沟通（尤其是那些英语非母语的人），理解规章制度，并展示对行业和车队期望的了解。

此外，路试在评估司机驾驶技能方面也至关重要。许多车队认为多年的经验等同于能力，但Bojan警告说情况并非总是如此。

审查司机的历史记录也提供了重要的见解。车队需要深入了解机动车记录、就业前筛选数据和工作历史，以识别潜在的问题。Bojan说，车队应该问一个关键问题：前雇主会重新雇佣这个司机吗？如果不是，很可能有原因。

尽管车队应该保持高安全标准，但Bojan警告不要制定听起来不错但在实践中行不通的政策。不切实际的规定会造成执法空白，这可能会破坏车队的信誉，并在某些情况下增加责任。

技术是风险评估中另一个日益增长的因素，保险公司青睐投资于远程信息处理和司机监控系统的车队。虽然像视频记录设备和先进的驾驶辅助系统（ADAS）这样的工具可以提高安全性，但Bojan强调它们必须被正确使用，而不是作为万能钥匙。面向前方的摄像头和AI驱动的系统有助于识别危险的驾驶行为，但车队也必须对数据采取行动，将其用于主动辅导，而不仅仅是纪律处分。

除了安全数据，保险公司还评估整体运营，寻找强大的管理。Bojan说，坚持核心专长的车队往往能更好地管理风险。

薪酬和责任进一步影响风险。公平的薪酬和激励措施提高了保留率，而惩罚性罚款则驱使司机离开。“我一听到有人有罚款就不喜欢。‘我们因为糟糕的路旁检查或服务检查而罚款司机200美元。’首先，这有一些法律问题。其次，这真的做了什么？如果有人从我的薪水中拿走钱，下周我就会在Indeed（寻找新工作），”Bojan说。“不要乱动人们的薪水。这不好。”