Aurora Innovation无人驾驶卡车商业运营计划 - 自动驾驶技术的未来

Aurora Innovation 在第四季度财报中以及致股东的信中宣布，将在 4 月开始进行无人驾驶货物运输。

“我们即将迎来计划中的商业启动，这是实现我们使命的关键一步，即安全、快速且广泛地推广自动驾驶技术，”Aurora 的联合创始人兼首席执行官 Chris Urmson 表示。“2025 年，Aurora 将在公共道路上部署首批无人驾驶卡车，开启一个更安全、更高效的货运新时代，并创造巨大的价值。”

首批无人驾驶卡车运输将在 4 月在德克萨斯州的达拉斯和休斯顿之间进行。Aurora 使用多种指标来衡量移除安全驾驶员的准备情况，其中一个是 ARM 指标，该指标在 10 月底从 97% 提升至 99%。

另一个指标是 API，它是一个衡量现场支持使用情况的指标，现场支持是为启用 Aurora 驾驶系统提供的最广泛支持。Aurora 的目标是提高不需要现场支持的商业运输比例，即实现 100% 的 API。

“我们预计，即使在启动时，总体 API 也不会达到 100%，因为某些情况（例如轮胎漏气）仍然需要现场支持。然而，我们认为 100% 的 API 负载比例是一个强有力的进展指标，预计在商业启动时将达到约 90%，”Aurora 在致股东的信中表示。

“自 10 月中旬以来，我们的平均值接近 90%。在第四季度，前两周的一个软件问题导致整个季度的 100% API 平均值降至 79%，但我们迅速解决了这一问题并恢复了性能。排除前两周，第四季度有 88% 的运输达到了 100% 的 API，许多周超过了我们商业启动的预估 90%。”

Aurora 计划在启动时部署多达 10 辆无人驾驶卡车用于商业运营。在下半年，公司将扩展产品能力，包括经过验证的夜间和雨天条件；将运营扩展到沃斯堡至埃尔帕索线路，并进一步延伸至菲尼克斯；并在年底前将运力增加到数十辆卡车。

该公司声称，其测试显示无人驾驶卡车的燃油效率比行业平均水平的人类驾驶员高出 15%。

“随着我们与客户合作并更深入地将 Aurora 驾驶系统与他们的运营整合，我们看到了减少燃油使用和排放高达 32% 的潜力，”信中提到。

除了去年宣布的为 DHL 运输商业货物的项目外，Aurora 还与 FedEx、Werner、Schneider、Hirschbach 和 Uber Freight 等车队合作。

然而，仍有一些障碍需要克服。联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）最近拒绝了 Aurora 使用高可见性闪烁照明系统代替锥形标志来提醒路边故障时驾驶员的申请。该公司希望新政府及其领导层会对这一提议重新评估。

“重要的是，这不会影响我们计划在 4 月进行的无人驾驶卡车启动，因为我们正在开发替代技术解决方案，并且有运营控制措施来确保在该线路上遵守法律，鉴于我们在此线路上相对较高的货运密度。但这一拒绝对该系统可能惠及的更广泛行业是一种不公正，”该公司表示。