卡车司机招聘困境：经验与机会的悖论 - 多伦多商业发展中心

在一场社交活动中，许多寻找工作的司机都提出了一个相同的抱怨——车队不愿意招聘没有经验的卡车司机。

“如果他们不给我们机会，我们怎么积累经验呢？”在安大略省布兰普顿的卡车训练营上，一位司机提出了这样的疑问，这个活动是由多伦多商业发展中心（简称TBDC）组织的。

来自车队和卡车培训学校的代表们给出的建议是：抓住一切可以抓住的机会，并且尽可能多地积累驾驶时间。

对于没有经验的卡车司机来说，在城市和郊区收集垃圾以及在场地内移动拖车，可能是他们通往开阔道路的途径。

数百个空缺职位

GFL环境公司的地区经理布兰登·穆尔建议说：“你必须全力以赴，为自己的机会而奋斗。”该公司计划在未来几个月内投入300辆垃圾收集卡车，并正在寻找司机。

“如果你今天加入我们，一年后，你就有机会从事更理想的工作。但如果你再等一年，还是一直找不到工作，那你离目标还是一样远。”

戈德温·哈里、阿尼尔·兰迪尔和安莫尔·辛格去年考取了A/Z驾照，目前正在寻找全职卡车司机的工作，但他们一直无法突破一年工作经验的要求。

哈里一直在靠积蓄生活，他非常渴望通过在加拿大运输货物来积累经验，然后逐步开展跨境运输工作。“我愿意在夜间工作，我什么工作都愿意接受。”

兰迪尔更倾向于先从事短途运输工作来积累经验。如果车队让他从事长途工作，他希望能和经验丰富的卡车司机一起搭档。

辛格则有些失望，他质疑支付昂贵的驾驶学校学费是否值得。“他们总是说不要去那些培训水平较低的学校。我花了更多的钱接受高质量的培训，结果还是找不到工作，这到底有什么意义呢？”

经验丰富的司机也面临困境

一位经验丰富的卡车司机也发现找工作并不容易。

罗伯特·马特科夫斯基在波兰生活了30年后，于1992年重新拿出了他的A/Z驾照。由于担心邻国乌克兰的冲突和可能带来的不稳定，他去年6月带着家人回到了加拿大。

自2018年以来，他一直在欧洲从事卡车司机工作，他不明白为什么他的欧洲工作经验不被认可。随着积蓄的快速减少，马特科夫斯基愿意接受任何工作，包括夜班，以维持家庭开支。

多伦多商业发展中心的训练营将正在招聘新手司机的车队和愿意从基层做起的求职者聚集在了一起。

技能发展

埃尔布集团正在招聘调车卡车操作员。人力资源经理特萨·扬森告诉与会者，这些司机的时薪是27美元。此外，下午和夜班岗位还有额外的津贴。

GFL的穆尔指出，从调车司机做起，能够帮助新司机积累宝贵的倒车和操控技能。

商业重型设备培训的操作经理桑德拉·格雷厄姆鼓励新司机咬紧牙关，先积累第一年的经验。她补充说，夜班工作是新手司机学习的好机会，因为交通流量小，干扰也少。

哈里、兰迪尔、辛格和马特科夫斯基在训练营与招聘人员进行了交流。他们带着名片离开，心情也变得轻松起来。

时间将证明他们是否愿意接受这些非传统的工作，并努力争取实现自己的梦想。