2025年货运市场展望：增长、挑战与机遇 - 货运行业分析

本周我们收到的数据呈现出复杂的信号。根据ACT研究，12月的货运增长速度有所放缓，而现货市场价格也按照正常的季节性规律下降。

不过，Motive的季度经济报告预测，2025年将出现一个强劲的货运市场，甚至可能会迎来一个潜在的“繁荣周期”。

ACT：12月货运增长放缓

ACT研究的有偿卡车运输指数显示，12月的货运增长速度放慢了。

ACT研究分析师卡特·维斯总结道：“尽管经济表现继续超出预期，尤其是消费者支出方面，但有偿运输量尚未从低谷中实现有意义的增长。”

“虽然货运总体上在增长，但过去两年私人车队运力的增加，已经削弱了有偿承运人在货运市场中的份额。此外，尽管零售业表现健康，但对利率敏感的行业，如制造业和建筑业，表现较为疲软。更紧的金融环境可能会减缓这些行业的运输量，尽管有飓风和野火等因素的支持。”

12月的运力保持平稳，维斯将其归因于近三年的低盈利能力，抑制了车队增加卡车的意愿。

12月的供需平衡增长速度放缓，因为货运量增长放缓超过了运力的轻微收缩。

维斯表示：“私人车队扩张，这一指标未能捕捉到，导致市场接近平衡的时间比过去周期更长。消费者仍然强劲，通货膨胀目前相对稳定。但持续的高利率可能会抑制建筑和工业领域的需求，并可能在短期内限制运输量的改善。私人车队增长放缓可能会出现，并应该会进一步改善有偿市场的供需平衡。”

经纪人乐观情绪增加

Truckstop和彭博情报的一项新调查显示，经纪人对现货价格上涨和需求增加越来越乐观，认为市场前景向好。

“大多数经纪人认为现货市场的需求、价格和利润率有望继续改善，”彭博情报的高级货运运输和物流分析师李·克拉斯科夫表示。“他们还预计新政府可能会推动货物运输量增长，而更高的价格和技术创新可能会继续支持利润率的扩张。”

受访经纪人报告称，2024年下半年货运需求强劲（55%），比上半年提高了26%。77%的经纪人表示，他们预计未来三到六个月运输量将上升，与2024年上半年相比，乐观情绪提高了28%。

超过一半的受访者预计未来三到六个月现货市场价格将上涨，比2024年上半年提高了18%。

“经纪人对来年越来越乐观，我们最新的调查显示，52%的经纪公司计划扩大团队，89%的经纪人更有能力应对欺诈，”Truckstop首席执行官肯德拉·塔克表示。

Motive预测2025年货运繁荣

在其季度经济报告中，Motive预测2025年将有一个强劲的货运市场，以及一个潜在的繁荣周期。

Motive在其报告中表示：“我们预计货运价格上涨、利率下降，以及跨境贸易的持续需求将继续推动卡车运输市场在第一季度的积极势头。”

“在第四季度，强劲的零售表现推动了对货运服务需求的增加，这一趋势预计将延续到2025年。需求的增加可能会刺激新小型企业的形成，进一步推动市场的增长，并创造更多的就业机会。预计2025年上半年货运量将显著增加，得到稳定利率和与墨西哥贸易增加的支持。此外，特定行业的增长可能会受益于政策变化，特别是在石油和天然气等工业领域，为卡车运输部门在消费和商业市场中创造更多的机会。”

Motive报告称，去年年底美国与墨西哥的贸易有所上升，但11月来自加拿大的卡车过境量同比下降了5%[^3^]。

“与墨西哥不同，卡车贸易显著增长，加拿大作为贸易伙伴没有经历同样的发展势头[^3^]。”

它还认为长期关税对跨境活动的影响将是“温和的”，并且“目前的大部分关税猜测被夸大了[^3^]。”

美国承运人退出市场的速度已经放缓，2024年有19,000家承运人退出市场，而前一年为40,000家[^3^]。

货主从较低的燃油成本中受益

由于燃油成本降低，货主在11月看到了改善的条件。FTR货主条件指数（SCI）上升到2.3的读数，反映出对货主相对有利的市场。

FTR卡车运输副总裁艾弗里·维斯解释说：“货运市场已经进入一个过渡阶段，货主不应再期望像过去两年那样持续有利的条件。”

“在那段时间里，SCI只有两次是负数，而在这两种情况下，柴油价格的飙升是关键因素。随着我们进入2025年，货主应该期望一个更平衡的市场，但不是一个特别艰难的市场，至少不是像2021年和2018年那样的标准。我们仍然预计未来几年SCI读数接近中性，只有轻微的负偏差。”