加拿大运输公司在美国运输货物时的责任与保险策略

加拿大运输公司在美国运输货物时需要注意，如果他们的车辆发生事故，在诉讼中陪审团发现运输公司有1%的责任，公司将承担全部的赔偿判决。随着超过1000万美元的巨额裁决在民事诉讼中越来越常见，即所谓的核审裁决，运输公司必须提高警惕，减少他们对间接责任的风险，一位律师和保险专家在安大略省剑桥市车队安全委员会中部和西南部安大略省分会的活动中讨论时提到。间接责任指的是将个人行为的责任归咎于他人或实体。

虽然车队保险覆盖了操作商业车辆时的责任，Old Republic Canada的货物索赔专家Roy DeSousa提出了一个额外保护的建议：“可以采取综合一般责任保险来覆盖员工的过失行为。” Traffix的首席法务官Heather Devine建议跨境运输公司要分层他们的保险：“把它比作一个分层复杂的婚礼蛋糕。从基本政策层开始，然后逐步增加。”她说，“如果你在美国遭受损失，可能面临巨额裁决。”

司机的行为对责任判定有重大影响。Devine表示，安全团队应该梳理员工或代理人的行为，以确定在哪里可以消除潜在的责任。DeSousa和Devine还讨论了“个人擅自行动”——即员工或代理人为了个人利益行事，雇主可以免除这些行为的责任。

Devine举了一个员工自愿使用公司商业车辆为其他员工购买食物的例子。他误入单行道，导致致命车祸，造成两辆摩托车上的人死亡。

她代表雇主处理了这个案件，争议点在于司机是否在进行个人擅自行动。虽然购买食物不是他的工作职责，但他的经理同意了这一行为。“这是一个复杂和不幸的情况，”她说道。

DeSouza提供了一个例子，某运输公司允许司机周末将卡车开回家。一名司机酒后驾车闯红灯，撞上了一辆面包车，导致六人死亡。

Devine强调，在司机手册中加入关于非任务派遣时使用车辆的规则，关注安全，也有助于在事故发生时避免责任。

运输公司还需要注意，当派遣行政人员使用私家车外出工作时，比如去银行存款，如果发生事故，车队保险不予覆盖，DeSousa指出。公司可以通过安排员工乘坐共享乘车车辆去银行来转移风险。

在回答一个问题时，DeSousa表示，卡车司机在行程中去杂货店或开车去餐厅不属于个人擅自行动，因为这发生在他们的任务派遣期间。责任将由车队保险承担。

如果维护或机械服务是公司的一部分，减少责任的一个方法是将其设立为独立的法人实体，并尽可能保持独立，拥有独立的保险。原告律师往往会扩大责任范围，追究维护公司的责任。

Devine建议，运输公司可以考虑公司重组来保护他们的车辆运营记录和流动资产。灾难性判决可能导致一家公司倒闭，但如果运输公司拥有其他拥有合同的资产公司，也许并非一切都会丢失。