Mack MD系列中型卡车升级：驾驶室舒适度大幅提升

当Mack首次进入中型卡车市场时，推出了一款专为该市场设计的MD驾驶室，虽然实用但缺乏吸引力。其设计重点在于缩短保险杠到驾驶室后端（BBC）的距离，以便在城市街道上实现灵活转弯。但到了2025年，Mack为MD系列带来了更为豪华的驾驶室，这一设计直接借鉴自其广受欢迎的8级Anthem旗舰车型。

6/7级的MD的BBC从103英寸扩展到了107英寸，为驾驶员提供了额外200升的驾驶室空间，这些空间都恰到好处，配备了8级车型风格的储物空间和舒适性。我最近在北卡罗来纳州格林斯博罗市及其周边地区，包括高速公路和城市街道上试驾了这款新驾驶室，以体验其感受。

相比之下，Mack还提供了一辆原版MD，其中型卡车的内饰平淡无奇，供我紧接着试驾。这款多功能卡车最初设计用于箱式卡车，但经销商拿到后，对其进行了多样化的改装，用于各种意想不到的用途。

公用事业、垃圾收集、无尾油罐车、饮料运输、抓斗/平板车、搬家和存储、集装箱运输、干货箱和冷藏箱、景观和倾卸等。

“我们在第二大业务中排名第一，”负责租赁业务的业务发展经理Robert Rowell说，他是遍布北卡罗来纳州的Mack经销商Transource Truck & Trailer的员工。他指的是对配备化粪池泵的MD车型的稳定订单。

“我们作为Mack人，对其进行了改装，”他谈到这款卡车时说。“我们建造了你能想到的任何东西。我从来没有遇到过一个客户想要在MD上建造而我无法建造的卡车。”

6级的MD可以在没有商业驾驶执照的情况下驾驶，而更强大的7级则需要CDL。一个典型的动力传动系统配置将是康明斯B6.7发动机搭配一系列艾里逊变速箱，前后轴为美驰品牌。MD6的总车辆重量等级（GVWR）为25,995磅，而7级可以达到33,000磅。

除了将更豪华的驾驶室安装到MD的底盘上，Mack还从车身制造商那里吸取了经验，使底盘更易于操作。谁能想到，这款卡车在推出时会被用于如此广泛的应用，超出了箱式卡车的范围？

空气干燥器被移到了引擎盖下。“我们最初放置的地方，我们认为对于箱式卡车来说它是不碍事的，但如果需要PTO，它就会碍事，”Mack Trucks的职业和中型卡车高级产品经理Time Wrinkle解释说。

但升级真正闪耀的地方是从驾驶员座位上。这是一辆真正的卡车。那些享受过操作8级公路卡车舒适性的人会立即在新驾驶室中感到宾至如归。为什么当地的6/7级驾驶员不应该享有与他们的公路巡航兄弟相同的舒适性和便利性呢？头顶储物空间、内部LED天花板照明、方向盘上的各种控制。缺少的只是Anthem后面的床。

它也非常坚固。重型底盘始终建立在110 ksi框架上（6级）和120 ksi轨道（7级）。

“一些竞争对手从50-60 ksi开始——我们从顶部开始，”Wrinkle说。

MD的能见度也很好，当我在格林斯博罗繁忙且交通繁忙的市中心街道上操纵卡车时，这一点很受欢迎。向前的能见度越过倾斜的引擎盖很好，但一个大的后窗（我驾驶的新MD上没有箱子）和乘客侧门上的窥视窗也提供了附近四轮车、骑自行车的人和行人的视野。

有八种轴距配置可供选择。我驾驶的原始MD配备了26英尺的箱体，尽管卡车的多功能性，但Wrinkle指出，这仍然是MD的“主要”规格。

长凳座椅可以让驾驶员和两名乘客在前往工作现场的路上舒适地坐着，座椅已经更新，以提供Anthem级别的舒适性和座椅下储物空间。高级缎面铝装饰赋予卡车的造型超出了你对中型卡车的预期。

从Anthem一致的感觉是操作重型和中型卡车的Mack客户所欣赏的。“我们的很多客户都有8级产品，”Wrinkle说。这次刷新期间，外观没有变化。Wrinkle承认Mack可能最初低估了6/7级驾驶员对驾驶员舒适性的重要性，将Anthem驾驶室带到车辆上，为那些驾驶员做对了。

内部有很多设备充电端口，以及两个可选的辅助开关，用于各种类型的车身。频闪灯，也许，或者控制倾卸车上的防水布。

仅头顶控制台就增加了42升的额外储物空间，用于装订本、午餐盒或设备。新的驻车制动器警报将提醒分心的驾驶员在未启动驻车制动器的情况下打开门。额外的安全功能包括在卡车倒车时自动静音收音机，以及更新的ABS系统，具有自动牵引力控制。

驾驶原始和更新的MD并排突出了驾驶员舒适性的巨大提升，但车主会高兴地听到这些舒适性正在被添加，而且没有额外费用。

Rowell说，MD的推出时机再好不过了。Mack可能对此有不同看法，因为它是在Covid-19关闭行业之前推出的。

“它出现在市场需要一个稳定制造商的时候——制造卡车，”Rowell说。“有很多初创公司[进入这个领域]，但Mack制造卡车，这就是他们所做的。这是一辆装有康明斯发动机和艾里逊变速器的Mack卡车——你还想让我们把这个东西做得多防弹？”

Rowell补充说，租赁客户已经接受了这辆卡车，将其用于各种意想不到的应用。

“Mack没有重新发明轮子，”他说。“很多人试图过度复杂化产品。”

新MD将于1月投产。感兴趣的客户可以访问Mack经销商了解更多信息，或在这里在线构建自己的。