UPS致力于2050年实现碳中和目标，通过电动化和替代能源策略推动可持续发展

UPS设定了一个目标，即在2050年之前实现100%的碳中和，通过结合使用替代能源、车队电动化和提升运营效率来达成其可持续发展目标。

该计划包括到2025年在地面操作中使用40%的替代能源、从可再生能源中获取25%的设施电力，以及到2035年将每件递送包裹的二氧化碳排放量减半等关键目标，UPS工业工程总监Gordon Reed表示。

“我们正在努力做得更好，”他在第六届智能货运可持续运输研讨会上说道。“我们真心希望成为一个负责任的伙伴，坦白说，我的所有竞争对手也都是这么想的。他们传达的信息都是一样的。我们虽然采取不同的方法，但关键的收获是，技术已经在那里。我们需要利用它。我们希望作为一个组织来使用它。我们正努力在社会和经济上负起责任。”

电动化进展和影响

UPS目前在加拿大运营着大约20辆电动包裹车，并计划在2025年初增加这一数量。公司已经订购了更多的车辆。此外，公司还将几辆场地调车转换为电动型号。

场地和道路上的转变不仅带来了“巨大的”碳排放减少，也提升了员工的满意度。

“我们的司机们争抢着要开电动车，”Reed说。“那些每天要坐在车里八到十小时，感受着车辆震动的司机，现在有了平稳的电动引擎——这种影响是巨大的。”

然而，电动化也带来了挑战，尤其是因为现有柴油车辆的使用寿命很长。“一辆车的使用寿命是10年，”Reed说。“对我来说，最糟糕的噩梦就是今天不得不订购一辆新的柴油车——这意味着我得等10年才能替换它。”

这就是替代能源发挥作用的地方。

多样化的燃料策略

UPS的‘滚动实验室’——一个由替代能源和先进技术车辆组成的车队——全球大约有18,000辆车，根据特定的运营需求定制选项。

公司采用压缩天然气（CNG）和混合动力车辆进行平均160公里的郊区运营，液化天然气（LNG）和可再生天然气（RNG）用于覆盖650-965公里的区域路线，以及电动和乙醇动力车辆用于95公里以内的城市中心。

RNG的好处

Reed表示，RNG特别重要，因为它允许在不改变现有天然气车辆的情况下大幅减少二氧化碳排放。

“RNG是一个绝佳的例子……我们面临的主要挑战是获得足够的供应，但在未来几年，市场上将会有更多的供应，”他说。“在加利福尼亚，我们已经看到RNG如何帮助我们的车队转变为低碳，我们在过去五年里已经将碳排放减少了169%。”这相当于每年从道路上移除了近100万辆汽油车。

除了替代能源，UPS还在继续优化其运营以减少排放。Reed强调了减少怠速、设计避免左转的路线和利用数据提高司机效率等策略。

他还强调了政府资金和激励措施在省和联邦层面的重要性，称UPS已经利用了来自加拿大政府的中型和重型零排放车辆计划的220万美元资金，以支持其车队电动化目标。