卡利登议员提议禁止非本地送货卡车通行以提升道路安全

安大略省卡利登的一名议员提出了一项议案，要求城镇工作人员与皮尔地区合作，探讨在梅菲尔德路以北的50号区域道路上禁止非本地送货卡车通行的可能性。

Cosimo Napoli表示，禁止通行道路上的卡车行驶是一个重大的安全隐患，尤其是在博尔顿市中心区域，这里是城镇中人口最多的社区，也是安大略省的卡车运输中心。

“我们并非反对卡车，我们只是希望他们遵守法规，”他说道，并补充说，拖车在博尔顿市中心行驶，无视“禁止卡车通行”的标志。“我们的货物和服务需要卡车，欢迎进行本地送货的商用车辆。”

他希望穿越该区域的重型卡车能够使用指定的路线，例如科勒雷恩大道和阿尔比恩沃恩绕道。

Napoli的议案还要求工作人员为卡利登开发一个全面的指定卡车网络。

目前，在博尔顿，国王街和从希利路到150号公路与50号公路交汇处的皇后街禁止重型卡车通行（详见下图）。

卡利登镇的一位官员表示，“当前的卡车路线穿过博尔顿最大和最重要的零售区之一。大型卡车的存在可能会增加事故和险些发生事故的风险，这对行人、骑自行车的人和驾驶员来说是一个重大关切。卡车经常错过转向希利路的卡车专用道，最终驶入不适合大型车辆调头的小住宅街道。卡车流量的增加导致交通拥堵，减缓了交通流量，并增加了所有道路使用者的旅行时间。”

空气和噪音污染

卡车对空气和噪音污染有贡献，这可能影响居住在繁忙卡车路线附近的居民的健康和生活质量，官员补充说。

市长Annette Groves在一份声明中表示，“卡利登在个人和商用车辆之间的碰撞和险些发生碰撞的数量和严重性上都有惊人的增加，其中一些导致了死亡。卡利登将尽我们所能阻止更多的碰撞发生，同时我们继续向省里争取卡利登需要的东西，以帮助保护居民。”

市中心博尔顿的商业主Harryy对超速卡车表示担忧。“我送儿子上学时看到它们。它们不应该出现在这里。而且它们的速度远远超过40公里/小时[标明的速度限制]，”他说。

他补充说，该地区晚上很忙，有行人，包括老年人和儿童。他指出，过去一年卡车流量有所增加。

安全问题

居民Chris表示，他理解进行本地送货的卡车会穿过该地区，但对重型车辆使用小街道驶向目的地感到不满。

“我和妻子走在这条街上，不想成为卡车失控下坡的受害者。”

Chris, Bolton居民

市中心位于皇后街两座陡峭山坡的底部。“我和妻子走在这条街上，不想成为卡车失控下坡的受害者，”他说。

他希望卡车司机小心驾驶，并敦促增加警力以执行禁令。

卡利登议会还提出了成立一个安全驾驶和卡车运营咨询委员会的动议。

“卡利登在非法卡车运营方面看到了戏剧性的增加，这对住宅区、基础设施和环境产生了有害影响。委员会将致力于提升道路和交通安全，改善驾驶员行为，确保居民和所有驾驶员的街道更安全，”一位城镇官员说。

非法卡车运营

最近，该镇寻求省级支持来解决其管辖范围内的非法卡车运营问题。

市长Groves向卡利登MPP和副省长Sylvia Jones发送了一封信，要求通过修改规划法和市政法来加强市政执法权力。

市长希望该省将对个人的罚款最高金额提高到50,000美元，对公司的罚款提高到100,000美元，另外每天持续的罚款为50,000美元。该镇还寻求权力，以实际阻止进入财产。