卡车司机抗议未付工资 呼吁联邦政府采取行动

卡车司机因未支付工资于9月21日在安大略省布兰普顿举行抗议，呼吁联邦政府采取行动。

卡车司机在周末向40多名国会议员递交了信件，寻求行业全面改革。

“卡车司机，特别是那些通过临时外籍劳工计划聘用的，遭受了严重的不公正对待，”信中写道。

司机们表示，他们常常被迫在不安全的环境中工作，缺乏基本生活需求，比如无法使用洗手间和获得健康食品。

Navi Aujla，皮尔地区劳动社区服务的执行董事，协助组织了这次抗议。她说，“我们正在协助130名卡车司机，他们被拖欠超过100万美元的工资和非法扣除款项。”

雇主们无视政府支付工资的命令。她补充说，她的非营利组织正在协助29名工人，他们有超过30万美元的未付工资，雇主拒绝支付，并且“他们逃避了任何后果。”

司机Manjinder Singh表示，一家公司欠他超过10,000美元的工资。另一位司机Chandpreet Singh声称他被欠了8,000美元。他工作的公司有八名司机声称总共有80,000美元的未付工资。

Aujla说，一些卡车公司也以其他方式虐待司机。有些将司机当作独立承包商对待，尽管他们实际上是员工。

司机公司模式

卡车新闻网站询问了一些司机在抗议时他们是否是公司司机或是司机公司模式的一部分。他们说他们是注册的。进一步询问后，一些人承认他们选择司机公司模式是因为收入会更高，而其他人则声称是被运输公司强迫选择这种模式的。

给立法者的信要求加强对错误分类工人为独立承包商的公司的主动执法和处罚，使用司机公司模式。信中指出，为公司工作的车主也应该受到加拿大劳动法的保护。他们还呼吁对该法的执法条款进行现代化。

非法扣除

Aujla还指出，一些运输公司拒绝支付工人的加班费、假期工资、节日工资，并进行非法扣除。她补充说，新公司要求司机以更低的工资工作。

司机们正在寻求公平的补偿，立法者可以通过实施劳动法的全面改革来实现。

非驾驶任务的标准小时工资

司机们要求按实际行驶里程支付费用，因为一些公司根据计算机系统生成的最短理论路线计算补偿。

他们还要求对所有非驾驶任务，包括装载、卸载、车辆检查和在不同地方等待，实行标准化的小时工资。他们还希望设定最低每英里费率，用于高速公路驾驶，可以根据通货膨胀、燃油价格和经济因素定期审查和调整。

他们希望政府取消面向司机的摄像头，因为这被认为是侵犯司机隐私的令人不安的趋势。