皮尔区货物盗窃问题严重，成北美第三大盗窃高发区

大多伦多地区皮尔区的货物盗窃出现了令人不安的转变，使其成为北美货物盗窃活动第三高的地方，因为有组织的犯罪团伙正采用越来越复杂的手段来窃取高价值货物。

Mark Haywood是皮尔地区警察局商业汽车犯罪部门负责货物犯罪的侦探，他将这些新动向描述为盗窃手法的升级，尤其是随着运输途中盗窃行为的增加——这种手法在欧洲和美国部分地区流行起来后，现在正在加拿大蔓延。

“我们的盗窃率与德克萨斯州相当。”

截至2024年9月9日，皮尔区自年初以来已有232辆牵引车和挂车被盗，总价值达到1673万美元。平均每月有26辆车被盗，但盗窃数量最多的是8月份，发生了56起盗窃事件。这些被盗车辆的回收率为65.52%，高于全国和北美平均水平。然而，追回被盗货物的难度更大，去年只有39%的72辆被盗货物被追回。

“我们在北美的货物盗窃中排名第三，仅次于加利福尼亚和佛罗里达州，”Haywood说。“我们的盗窃率与德克萨斯州相当。但再说一次，你谈论的是一个整个州，而我们是一个地区，安大略省的一个小地区。”

这是9月10日加拿大首次运输资产保护协会（TAPA）会议上讨论的问题之一，该会议汇集了100多名专业人士，通过促进物流公司、执法部门和安全专业人员之间的合作来解决日益严重的问题。

尽管2023年货物盗窃有所下降，皮尔区报告了373辆拖车和拖车被盗，而加拿大共有908辆——比2022年报告的660起盗窃案有所下降，原因是转向了汽车盗窃——但美国货物盗窃增加了60%，皮尔区在过去三个月经历了“急剧增加”，Haywood说，他观察到加拿大的趋势通常比美国晚六个月。皮尔作为交通枢纽的核心作用，处理了大约80%的安大略省货物和45%的加拿大货物，加上它靠近美国边境，使其成为有组织犯罪的主要目标。

运输途中的盗窃：日益增长的威胁

一个令人担忧的趋势是运输途中的盗窃。有组织的犯罪团伙现在积极地针对正在移动的卡车。

许多高价值货物都是按计划发货的，所以小偷会观察配送中心，看看使用了哪辆卡车，Haywood解释说。他补充说，公司通常使用相同的卡车来运送相同的货物，这使得犯罪分子很容易弄清楚一个例行公事。经过大约一周的观察后，小偷会选择一个地方，比如一个交通灯，卡车必须在那里转弯。他们会在转弯车道上停放一辆车，假装它坏了——也许打开引擎盖或做其他事情来阻止卡车。

“与此同时，他们会切断拖车后面的锁，”Haywood说，他指出，由于卡车内部的噪音，司机通常不知道发生了什么。小偷会悄无声息地进入拖车，关上门，让卡车继续行驶。当它还在行驶时，他们会盗窃货物，将被盗物品放入袋子或其他容器中。后来，卡车会再次被切断或被迫停下，犯罪分子会将被盗物品扔进后面的等待车辆中，然后开车离开。

针对高价值和易腐货物的盗窃

犯罪分子主要将精力集中在高价值货物上，包括电子产品、铝和铜等金属，以及未标记的易腐货物，如冷冻肉。

“我们也看到[对]易腐货物的兴趣，但易腐货物不容易识别，”Haywood观察到。“它们不是品牌商品。它们是可以任何商店出售的商品。对他们来说，很容易在灰色市场上卖给跳蚤市场和一元店等地方，因为上面没有可识别的标记。没有序列号。”

为了逃避侦查，犯罪分子经常将被盗货物分成更小的拖车或直接被盗的卡车，并存放在不同的“冷却”地点，然后再转售，这使得执法部门更难追回货物。

“他们会将产品储存几个月作为冷却期，”Haywood说。

这种做法对健康构成风险，特别是对冷冻肉等易腐物品。“你不知道，冷藏设备是否运行了两小时、五小时或两天，”他解释说，储存不当的货物可能会变得不安全。

无人看管的货物，内部信息盗窃仍然是最常见的

尽管像盗窃、身份盗窃、虚假提货等复杂的盗窃策略有所上升，无人看管的货物盗窃仍然是皮尔区最常见的方法。有组织的犯罪团伙专门针对无人看管的拖车，经常利用糟糕的安全或内部知识。

“也有一些情况，那些货物是‘放弃’的，司机与犯罪是同谋，”Haywood说。“他会打电话给某人说，‘嘿，我要在这里把货物无人看管一个小时。我要去吃饭，’当他回来时，‘哦，不，我的货物不见了，现在被偷了。'”

这仍然是该行业面临的一个重大挑战，并强调了持续警惕和审查员工的重要性。这就是为什么Haywood分享了几个公司保护车队和场地的技巧。

如何保护你的车队和货物

实施一系列安全措施至关重要。虽然像AI驱动的监控和GPS系统这样的先进技术很有帮助，但没有什么可以取代现场人员进行随机检查，所以警方推荐一种多层次的安全方法，也包括物理安全检查。

“我们主张你现在就检查围栏线，”Haywood解释说，他的理由是犯罪团伙经常通过在盗窃前剪断围栏来测试安全，看看它是否被忽视。定期绕着周界走可以帮助在漏洞被利用之前发现它们。他补充说，“很多时候，你雇了一个人，你把他们放在门房里，然后你再也不和他们说话了。你知道，让你的工作确保他们正在做他们的工作。和他们一起去。绕着周界走，看看他们是否知道周界。”

运营商应该始终知道他们的院子里有什么，没有什么。

“如果你看到一个你从未见过的司机，或者一辆你从未见过的拖车，你认为不应该在那里——和他们交谈，”Haywood说。“让事情变得可见——当你有CCTV时，挂上标志表明每个人都被录像和录音，比如‘在这里你可能会被安全人员接近，确保你随时都有你的身份证。’”

他强调了对员工进行彻底背景调查的重要性，他指出有些公司进行平民背景调查，以了解他们正在雇佣的人是否有任何盗窃相关的犯罪活动的历史。

Haywood还说，大公司经常忽视在员工辞职或被解雇时停用访问卡或更改密码的必要性。

其他简单的措施包括确保司机出示适当的身份证明，确保取得该身份证明的副本，并与发送他们来提货的经纪公司或公司确认他们的身份。