戴姆勒卡车在IAA交通展上展示eActros 600电动卡车

戴姆勒卡车在IAA交通媒体日的开幕已成为一种传统，IAA交通是本周在德国汉诺威举办的国际卡车展览会。

卡琳·拉德斯特罗姆，戴姆勒的新任首席执行官，将于10月1日接替马丁·道姆，她介绍了公司在IAA年度的亮点：梅赛德斯-奔驰eActros 600。

这并非只是一个原型或测试车，而是一辆准备量产的卡车。戴姆勒已在欧洲对两辆eActros进行了广泛的测试，穿越22个国家，累积行驶超过15,000公里，载重40吨。

在全程测试中，eActros的平均能耗为每100公里103千瓦时，相当于柴油车每100公里不到10升的油耗，这比现代卡车的实际油耗少了一半以上。

“600”这个数字代表了它单次充电能够行驶超过600公里的能力，这在测试期间的许多日子里eActros都已实现。

“这使得这款卡车适合长途运输，而长途运输是实现脱碳的关键领域。这是一款出色的卡车，可以替代柴油车，”新任CEO表示。

eActros配备了三个电池组，总容量为621千瓦时。这些电池采用了磷酸铁锂（LFP）电芯，拉德斯特罗姆指出，这些电池在运行中可以持续超过120万公里或10年。

“LFP的另一个优点是，你可以使用95%的电池安装容量，这意味着卡车不会因无法使用的电池而增加不必要的重量，”她补充道。

戴姆勒还推出了一款专为电动出行开发的新型电动驱动轴。

斯蒂娜·法格曼，梅赛德斯-奔驰卡车的市场营销、销售和服务负责人，强调了增加充电基础设施的重要性。

“我们协助规划和设计网络充电站，包括支持获取电网连接和选择合适的合作伙伴。我们现在与Alpitronic合作，销售快速充电站，”法格曼说。

戴姆勒还帮助识别提供财政援助的公共资金机会，以支持卡车及相关基础设施的建设。

“电动卡车的运营无疑将改变我们客户的日常操作流程和许多方面，”梅赛德斯-奔驰卡车的卡车培训师和销售顾问马克斯·施利希特说。“因此，我们也希望在日常运营中为我们的客户提供支持。”

戴姆勒推出的一个特定服务是Fleetboard充电管理服务，为客户提供了充电过程的完全透明度。

“他们可以直接从充电站获取所有相关信息，并且他们还可以指示充电站何时、如何以及为哪些卡车充电，”施利希特说。

客户向戴姆勒反映，他们仍然对公共充电设施的缺乏感到担忧。

“确实如此。公共基础设施仍然是提高速度的瓶颈，”法格曼说。“我们致力于参与诸如与沃尔沃和Traton的合资企业等倡议，目标是到2027年在欧洲建设至少1700个充电点。”

戴姆勒在能源转型方面正在取得进展，但也认识到这将需要一段时间，并且不同地区的进展速度会有所不同。