国际卡车HV系列在印第安纳试验场的卓越性能测试

轮胎在碎石上发出嘎吱声，我驾驶着一辆自卸卡车在林区的土路上颠簸前行。这条道路崎岖不平，有急转弯和陡坡。接着，我让一台混凝土搅拌车也经受了同样的考验。

这些工作卡车高效地执行任务，没有任何抱怨。在印第安纳州公司的试验场，配备S13集成动力系统的国际卡车重新设计的HV系列在泥泞中行驶不是问题。

有一次，道路出现了一个直角转弯，前面有一个下坡。我不需要倾斜身体去看一眼以确保我不会翻车。倾斜的引擎盖使得在转弯时更容易看到和判断距离。

在陡坡上行驶时，我打开了三级发动机制动中的第一级，它安装在柱式换挡杆上，卡车咬住碎石，减缓了动力。有时让基础制动器休息一下也不错。

配备T14，1750磅-英尺，14速自动手动变速器的国际卡车处于它们的元素中。

精确的操控性

HV配备了两个爬行齿轮，提供精确的操控性。我松开油门，卡车开始平稳而稳定地缓慢前进。没有难看的颠簸。

这也可以通过仪表盘上一个很酷的乌龟图标来访问。系统将在10英里/小时（16公里/小时）时自动关闭。我更喜欢按下乌龟开关。

爬行齿轮在狭窄的工作现场、倒进牵引销、停车位或码头门时会很方便。

为了改善驾驶员的整体体验，LED前大灯有助于提高能见度。此外，引擎盖下的灯光有助于在低光环境中进行检查，而驾驶员显示屏中的集成液体检查有助于简化出发前的检查过程。国际公司声称，引擎盖的开启也比原来容易了30%。HV还拥有新的驾驶室侧面台阶，以增加驾驶员的安全性并减少疲劳。

国际公司削减了重量并对车架轨进行了镀锌，以提供防腐保护。

没有主动再生

公司官员表示，S13集成动力系统可以帮助车队提高生产力，因为他们不再需要停止工作来执行主动再生。通过消除诸如废气再循环冷却器和柴油氧化催化剂等部件，维护也变得简单。

重新设计的HV通过服务合同得到支持，这些合同为职业车队提供了更大的生产力、效率和更低的总拥有成本。

这些服务包括从计划维护和主动服务规划到服务事件编排和整车覆盖。

“S13集成动力系统与重新设计的HV相结合，为我们提供了最佳的运营性能、车队管理、车身集成和驾驶员体验解决方案，”工作卡车副总裁Chad Conley说。“有了我们的服务合同的支持，客户将看到我们已经简化了拥有体验，这样他们就可以专注于他们业务中最重要的领域。”

升级的电子设备

HV配备了工厂安装的取力器选项，以及Bendix Wingman Fusion的集成，用于碰撞缓解。新的远程电源模块通过升级的电子设备和扩展的输入输出选项提供更多的电力和控制。

其他集成增强包括为常见部件（如空气罐、空气干燥器）提供多种安装选项，更容易接近的燃油水分离器，以及新的标签和推杆轴选项。

职业营销总监Andy Hanson称HV为“行业的瑞士军刀”，他说：“我们采用了国际产品线中的工作马，现代化了其外观，并用行业最先进的动力系统为其提供动力。我们还通过帮助客户提高生产力和减少设备停机时间，提高了底盘和车身集成的标准。”

系列生产将于2025年下半年开始，国际公司现在接受订单。