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加拿大卡车司机争取红印章认证:行业支持与挑战并存

要让卡车驾驶在加拿大成为红印章职业,首先需要行业支持、自我克制和挑战意识。

卡车行业的资深人士对这个计划非常认可,并表示了支持。但他们也提醒说,实现这一目标还有很长的路要走。

Erb集团公司的高级企业车队总监吉姆·潘德是卡车和运输机械红印章认证咨询小组的成员。他发现,有些人因为自尊心作祟,不愿意放弃控制权,这使得协调工作变得困难。他说:“把自我留在门外,我们为了行业的利益来做这件事。”

一位司机正在固定一个钢制载荷的图片。

红印章项目为特定行业的技能和知识设定了国家标准。这些行业人员完成学徒期并通过标准考试后,他们的行业证书上会获得红印章认证。

潘德表示,310J认证的责任在各省之间轮换,需要相互妥协以找到最适合行业的解决方案。渥太华的一个委员会小组负责协调工作。他说,卡车驾驶要获得红印章认证,也需要采取类似的做法。

Techni-Com的总裁罗尔夫·范德扎格是培训计划的开发者之一,也是安大略省MELT(强制性入门级培训)的主要设计者。

资金不足

他指出,红印章项目尚未获得行业的广泛支持。其次,学徒计划缺乏资金支持。

范德扎格说:“我们需要解决的问题是,这个项目有什么好处?”首要任务是向车队推销这个想法,并告诉他们这个项目的好处。

过去,安大略省政府曾提供1万美元的资金,帮助承运人通过学徒计划培训司机。但这种资金支持已经没有了。

学徒管理

红印章行业包括由省和地区政府管理的学徒制和行业资格认证。政府根据行业实践、需求和在某些情况下为了解决问题来确定行业。

将卡车驾驶归类为红印章行业,需要强制性的学徒制和行业资格认证,这可能会成为雇主和政府的障碍。范德扎格指出,目前还没有找到解决方案。

许多雇主能够通过自己的内部培训系统成功招聘和雇佣司机。他补充说,对于其他公司来说,运输货物的业务完全是商品化的,任何可以避免的成本都会被避免。

保障公众安全

范德扎格表示,司机的行业资格相当于一份干净的记录和一份出色的简历。这种地位得到了帮助验证司机历史的服务的支持。与传统技术行业不同,没有行业公认的标准来认可那些有出色表现记录的司机。他说,这些都体现在简历上。

潘德指出,卡车司机大多数时间都是独立工作,没有监督。红印章认证将有助于减少设备损坏,预防可能的重大事故,并确保公众的行车安全。

这个项目的成本最终会转嫁到消费者身上。潘德说:“如果道路因为我的家人背后有更多的专业性而变得更安全,我不介意支付。”

范德扎格指出,只有在卡车司机的主要雇主参与已建立的学徒计划,或者建立新的学徒制,或者采纳类似学徒制的培训计划,才能成功获得红印章认证。


标签: 卡车司机 红印章认证 行业挑战
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