2024年美国天价判决案例分析：加拿大卡车保险公司面临的挑战

2024年7月，美国一家法院裁定一名卡车司机穿越了多条车道，引发了一系列连锁反应，最终导致另一名为了避让而驶入紧急车道并下车的卡车司机不幸身亡。

乔治亚州的一个陪审团在一起针对被认定有责任的卡车公司的不当死亡诉讼中，判决赔偿4700万美元。

这是近期一个“天价判决”——即超过1000万美元的法庭裁决——针对卡车公司的一个案例。加拿大的卡车保险公司对此非常关注，它们为在美运营的加拿大卡车公司提供保险。

“我们看到的是美国长期趋势的延续，”魁北克Echelon保险公司负责长途卡车和商用汽车的总监Olivier Bernier表示。

“保险公司将直接面临这些索赔的冲击。我们还有再保险公司，它们也会因为我们的成本增加而受到影响，因为长途卡车业务在美国的运输活动非常频繁。我认为这是长途卡车运输的主要风险。”

由于联邦司法任命由总统决定，最近在所谓的“红州”（主要支持共和党的州）出现了天价判决的模式。但这种现象在“蓝州”也同样存在。

德克萨斯州和乔治亚州是加拿大卡车保险公司关注的红州。而宾夕法尼亚州，一个在2016年投票给共和党的摇摆州，对于总部位于魁北克的卡车公司来说，是一个特别关注的司法管辖区，那里的最低曝光率至少是60%，Echelon保险公司负责长途卡车和商用汽车的助理副总裁Rupinder Hayer说。

加拿大的卡车保险公司普遍面临美国天价判决的风险，因为加拿大的卡车公司所承担的责任保险吸引了美国民事诉讼律师的注意。

“美国诉讼律师的做法，尤其是针对加拿大牌照的公司，是因为我们承担了更多的责任，这为律师们提供了更多的机会去争取更高的赔偿，”Hayer说。

Hayer承认，针对卡车公司的索赔是长途卡车运输行业的一部分，这使得保险公司在承保时面临挑战。但卡车公司可以通过减少责任风险来提高他们获得所需保险的机会。

对许多卡车公司而言，这意味着投资于追踪驾驶行为和预防事故的技术，比如配备自动刹车或车道辅助系统的卡车。

Bernier观察到，使用远程信息技术的卡车公司有两种不同的类型。一些公司安装了远程信息技术但没有充分利用数据；而另一些公司则利用数据来促进安全驾驶行为。

“对于保险公司来说，我们肯定更倾向于后者，因为他们正在积极地向司机提供反馈。他们在指导他们。这正是使用远程信息技术的最终目标。”

合规性和减少责任风险也是一个问题。

远程信息技术和行车记录仪可以提供帮助

“合规性被高度重视，”Hayer说。“文件记录也被高度重视。同样，通过远程信息技术和行车记录仪收集证据也被高度重视。卡车公司正在采用双行车记录仪，以便他们可以持续监控司机的行为。”

使用远程信息技术，公司可以监控司机的刹车模式，包括他们急转弯或快速加速的倾向。而且，双行车记录仪创建的视频通常会阻止律师首先提出索赔——尤其是如果他们知道确凿的证据可能会证明卡车司机没有任何过错或责任。

“很多时候，卡车公司已经能够证明这实际上不是司机的过错，”他说。“特别是在美国，我们看到一名警察将100%的责任归咎于卡车司机。但当司机展示了行车记录仪视频后，他们改变了责任归属。

“责任实际上转移到了汽车司机或其他人身上，……这使得卡车司机避免了本来会发生的索赔。”

这篇文章摘自2024年8月-9月印刷版的《加拿大承保人》，这是《今日卡车》和TruckNews.com的姊妹出版物。