天然气重型卡车的维护要点与基础知识详解——司机必读

近年来，天然气重型卡车的销量急剧上升，深受卡车司机的欢迎。正如老话所说，“买车容易，养车难”。许多司机对天然气重型卡车的维护并不十分熟悉。今天，我们来探讨一下天然气车辆的维护要点和基础知识。

天然气重型卡车与柴油重型卡车有很大的不同。首先，天然气发动机和柴油发动机的内部结构是不同的。柴油发动机的点火点较低，可以通过压缩点火来工作。而天然气发动机需要在气缸内达到300-500度的工作温度才能点燃混合气体，因此它们除了柴油发动机外，还拥有点火系统和燃料预混系统。由于这些结构上的差异，天然气车辆和柴油车辆在使用和维护上存在许多不同之处。

每行驶15,000-20,000公里，就需要更换气供系统中的低压天然气滤芯。LNG滤芯必须及时清洁或更换，以防止因过脏而堵塞管道。在维护之前，一定要关闭气管道并排放管道中的LNG，然后进行减压处理，确保维护前的安全。不要使用汽油或水清洗空气滤芯，最安全的做法是去专业的维修站点，由专业人员帮助进行检修。

火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，其工作状态直接影响发动机的性能和排放。因此，定期检查和清洁火花塞是保持发动机良好运转的必要措施。LNG发动机的点火电压超过40kV，火花塞间隙更小。每15,000公里或每400小时检查一次火花塞间隙是否在规定的0.33mm内，建议在60,000公里时更换。安装时，在点火线圈和火花塞电极之间涂抹导电胶，在火花塞的陶瓷体上涂抹绝缘脂，以防止因橡胶套老化而导致火花塞和气缸套之间的漏电。

由于天然气发动机的燃烧产物与柴油发动机不同，天然气发动机在维护时必须使用专用的天然气发动机油。由于天然气发动机在运行时温度较高，需要特殊的耐高温机油。含高灰分添加剂的普通机油可能会在发动机部件表面形成硬沉淀物，导致发动机异常磨损、火花塞堵塞或气门积碳、后处理催化剂失效，进而导致发动机爆震、气门喷火或点火失败，然后降低发动机功率、不稳定的功率，甚至缩短发动机的使用寿命。定期检查机油位，如果机油位达到下线，就添加机油到上线。

LNG车辆需要使用发动机的冷却水来加热汽化器中的LNG，使其变为天然气体。如果冷却水质量不佳，会导致汽化器中的水腔结垢，减少热交换，可能会导致汽化器破裂。发动机必须使用正规厂家的防冻液，并至少每两年更换一次。必须确保防冻液不低于水箱的最低刻度，以避免汽化器的异常气化。定期检查防冻液位，并确保其处于液位的中间和上部位置。

此外，在天然气重型卡车的日常使用中，还有一些操作细节需要注意。例如，在启动车辆前，将钥匙保持在ON位置5秒钟，直到燃气管道充满燃气；启动后，怠速运行3分钟，直到水温和油压正常后再行驶；当车辆过夜停放时，关闭增压阀、出液阀和放空阀，并启动车辆直到发动机自动关闭，以避免夜间低温导致的管道内结冰；如果LNG气管道或阀门结冰，请勿用力敲打，使用干净无油的温水（热氮气）解冻后再操作。当环境温度低于0摄氏度，停车时间超过12小时，关闭气供应阀，让发动机自然关闭，以避免由于发动机内部积水导致的机油乳化。