保险经纪人在商业货运中的关键角色与风险管理

保险经纪人是保险公司在商业货运领域的第一道防线。一些车队老板可能会选择只为正在使用的卡车投保，而忽略那些闲置在停车场的卡车。

“有些人可能会说，‘不，我没有那么多卡车，’并且会错误地报告他们的车队规模。这种情况确实存在，原因多种多样，”Hub International加拿大运输业务的负责人Lee Sherback解释道。

“我曾见过一份车辆调度表，长达10页，他们用记号笔划去了大约一半的车辆。”

商业运输经纪人需要核实车队的规模，因为有时候数字并不吻合。可能的原因包括车队故意虚报、简单的计数错误，或者车队老板对他们报告责任的误解。

经纪人通过获取客户的文件——列出每辆车的品牌、型号、年份和序列号——然后对比这些信息，寻找任何不一致之处。

“我们获取他们的调度表、驾驶执照、承运人档案以及国际燃油税协议报告，”Sherback说。“通过这些资料，我们可以迅速判断所提供的信息是否准确。”

一些保险公司还会要求查看车辆注册副本，他说。当发现车队数量不一致时，他们依靠经纪人的沟通技巧和一些基本的数学计算来与客户解决问题。

“如果任何人在货运行业有经验，他们就能通过查看他们的国际燃油税协议报告并指出，‘嘿，你怎么可能用200辆卡车跑出10万英里呢？’”

避免无保险的损失

Sherback举了另一个例子：“你提供的车队调度表上显示有20辆卡车，而你的承运人档案上却显示有80辆——那其他的60辆卡车在哪里？”

由于一些卡车可能正在路上行驶，经纪人无法对停车场进行人工计数。但对于跨境运营的车队，经纪人可以利用软件来核实向南行驶的车辆数量。

如果这种方法不可行，经纪人必须提出更多问题——并且要直截了当。

“那可能是，‘嘿，你的车队规模和里程数在这里对不上。’也许他们更多地从事提货和送货服务，而不是长途运输，[或者]他们可能因为缺少司机而停放了一些车辆，”Sherback说。“关键在于提出这个问题。

“保险业务基于最高诚信原则。如果他们误导了经纪人和保险公司，可能会导致他们遭遇未保险索赔的情况。”

如果经纪人怀疑客户故意虚报车队规模，他们有权选择退出。

“一个诚实、有道德的经纪人将能够获取信息，或者会意识到这并非一个好账户；他们在各个方面都存在虚报……一个好的经纪人会选择放弃这个账户。”

尽管经纪人有责任向客户介绍保险覆盖选项，但正如Sherback所说：“我们的任务不是花他们的钱。如果他们不愿意为保险支付500美元，那是他们的选择。我们只需要确保他们完全理解他们选择投保或不投保的内容。”

这篇文章摘自2024年6月至7月的《加拿大保险人》印刷版，由Newcom Media出版。