卡车人调查：卡车人有无困在“系统”里? 走进华润医药物流园找答案

2019年中国医药流通物流总额3.87万亿元，同比增长12.5%，预计2020年全国医药物流总额将超过4万亿元，近十年平均年增长在10%左右。市场规模巨大，增长迅速，但我国医药物流发展并不完善，特别是最后一公里，随着国家要求的进一步提高，将更加考验医药物流企业的智能化、标准化、大数据能力。

2020年9月14日，卡车人俱乐部来到北京昌平的华润医药物流园，通过管中窥豹，了解医药物流的发展缩影，特别是一线卡车人的从业心声，并调查卡车品牌满意度，服务卡车人。

“碎片化”配送需求，考验卡车人服务能力

九月的北京，气温介于13-28度之间，天高云淡，清爽宜人。

卡车人刘群来自辽宁省葫芦岛市，今年38岁，在北京从事物流运输已十年之久，从事医药物流运输也有四年了，2020年9月13日上午8点，他像以往一样来华润医药物流园区装货，并按照公司智能配送系统的提示目的地和路线运输送达。

他今天的第一车药品是送往北京海淀区的几家平价药房门店，货品清单是昨天凌晨平价药房歇业后整理发送的第二天补货清单，他一早装好并逐一送达，他会一箱箱亲自送达门店并验收，并争取收货方给出好评，以使自己的工作在线提交。

这与四年前有很大的不同，刘群2016年年底从一家普货运输物流公司“跳槽”到华润医药物流公司，完成从民企到央企的华丽转身，当时觉得走路都更有力量了，底气来自华润的知名度，还有工作的规范，收入的提高，还有工作的稳定。

更有他驾驶的福田欧马可高端冷藏中卡，欧马可是福田汽车基于“超级卡车创新联盟”，集成多方智慧资源，深度链合康明斯、采埃孚等零部件，分别满足城市、城郊、城际各类高端运输卡车的市场需求，配装新一代柴油动力——康明斯ISF2.8发动机，满足国六排放标准。

硬件很“硬核”，欧马可的软件也很高端，智能化操控，轿车化内饰，有劲的空调，都让刘群很满意，这给了他完成高要求工作的充足信心。

同时，让刘群感受力量的华润医药商业集团，在全国医药物流行业中排名第二，年营收达千亿元量级，主要从事医药商品营销、物流配送以及提供医药供应链解决方案服务。主要经营西药制剂、化学原料药、中成药、中药饮片、医疗器械、医用耗材、生物制品、营养保健品等。

华润医药也是首批通过国家GSP认证的药品经营企业，具有药品和医疗器械的进出口资质、医药三方物流经营资质。与国内外近万家医药生产企业保持着长期稳定的合作关系，建有以北京为中心覆盖全国31个省市的营销网络，主要服务于全国各级医疗机构、医药商业批发企业和零售药店。2018年公司主营业务收入达1320.6亿元人民币，经营规模位居全国医药商业企业前三位。

刚从事医药物流时通常都是点对点运输，从物流园到城区的卸货点，通常是一天一次，而且也没有智能闭环监控机制，基本上药品按时送到卸完货就可以休息了。

但现在是一天2-3次，有的需求方会要求送货5次以上，小批量大批次深度考验物流从业者的服务能力，这种压力也深度聚焦在卡车人司机身上。

“大数据”后台助力 促卡车人更优质服务

与刘群有同样感受的是赵成，他是刘群的同事，同样在华润物流公司担任驾驶员，已有六年之久，来自河南信阳，虽然与2014年刚来华润的意气风发相比，现在多了很多老成和干练，赵成坦言与很多卡车人司机相比，华润的驾驶员待遇还是更加优渥。

由于医药物流直接关系人民群众生命健康，很多疫苗、病毒和药剂需要严加看管，不能有闪失。华润物流的卡车司机每班都有三人同行，其中两人是司机，另外一人是武装保安，说是武装押运也不为过。

今天赵成应该早晨10点上班，他昨晚送货到凌晨2点，不过早晨8点他就来到了自己的车旁，穿着便装开始检查车辆，油量、胎压、箱货门、座椅调节等，为上班做好充分准备。

他对驾驶的福田祥菱卡车非常满意，这台只要6万元的货车，开起来是轿车的感觉，智能化和空调都比较给力，方向盘助力到位，发动机有力，总之开着很舒服。他对这台公司配备的车也是倍加爱惜，让车更好的助力他升职加薪，福田祥林是可靠的帮手。

赵成以前的感受是“华润严格是非常严格的，监控也很到位，但是并不是很累，待遇也好”。但最近两年他工作难度明显增加了，因为城市配送“双票制”的实施，还有客户多样化的需求，他需要小批量多批次送达客户指定地点。

首先，客户订单需求碎片化，交付场景多。医药物流企业对接着医院、社区服务中心、药店、诊所等众多客户类型，覆盖终端区域跨度大。

其次，临时个性化需求的不断增加。如司机，配送员在被要求送货至门诊药房、住院部药房、急诊药房的同时，有时还需将药品摆放在药房的货架上，且某些客户还有固定收货时间要求。

此外，上下午货量差异明显，配送资源难以平衡，且拥有近万种SKU、数百种包装箱规格及车辆资源复杂繁多，配送难度加大。

另外，依赖人工，信息化不足。尤其在订单量大的时候，调度排线工作量加大，传统调度模式效率极低。在人员异动后，差错率及投诉率提高。

如何在面临复杂的配送场景时，提升数字化能力，满足全流程可视化，在提升调度效率和配送时效的同时，降低成本，是目前医药流通企业所共同面临的问题。

卡车人没有“困在系统里” 反而华丽蜕变

作为全国排名第二的央企华润医药物流无疑走在了行业前端，早在8年前已开始智能化中控信息平台监控，为司机规划路线，监控每一个环节，保证药品不断链，满足客户需求。

华润物流算法系统支持包括订单信息、区域划分、车型条件、车辆装载率、交付时间要求、道路种类、禁行限制、司机工作时长等20多个维度的混合计算，且支持一日多配、回程、工作时长限制等丰富的场景，以实现智能调度、智能路由、智能规划及数据决策。

对此，刘群和赵成都深有感触，但他们并不像快递员那样被困在系统里，没有为了不超时而闯红灯，更不可能去逆行，相反全部规规矩矩，在一切合规的基础上，通过后台的优化，更提高效率，而不是靠司机去抢。

刘群就说：“我没有困在系统里，相反智能后台给了我很大帮助，一些难找的地方，很多限行的区域，客户给出的不同电话，上面都有明确提示，很方便查询，我可以更好的服务客户”。

并且华润物流的客户可根据业务场景，提前设置好计算参数;在订单导入系统后，自动计算出最优车型、车辆数、车次数和行驶里程。如根据线路货量情况，推荐已有最优车型，保证运力高效使用;在保证交付下，提高车辆使用率，减少车次及固定成本;根据订单分布及交付要求，自动规划最优路径，提升配送准点率，从而整体提升客户满意度。

新的一天，刘群和赵成都是满怀希冀，驾驶心爱的车，奔波在希望的大道上。