【水果运输】连兰花：小生意做出有滋有味的大幸福

每天清晨4点天还未亮，连兰花检查一下儿子的被子是否盖好后，便拿起账本和车钥匙，开上自己那辆福田祥菱物流之星奔赴百公里外的保定周边县镇。大约6点钟，连兰花会到达村里的果园，相熟的大姐已经准备好了他定下的几十盆新鲜草莓，这些草莓都是夜里新摘下的，有些还挂着晨露。装上草莓后，最多寒暄几句，连兰花便马不停蹄地前往市内赶，大约8点回到市内后，他要陆续去20几家水果摊送货，有些摊位仅相距十几米，有些却离着几公里远，送完货大概就中午11点了。日复一日，这半天的忙碌光景基本构成了连兰花水果运输事业的篇章。

连兰花与自己的福田祥菱

“今年开春后轻松了不少，原来我自己还在路边有个水果摊，每天上午运完货，下午再去卖水果，每天大概要忙碌到夜里11点才能休息。考虑到城市风貌的整洁，今年保定市将那一片的货摊取消了，我也想着多陪陪孩子，索性就上午出来运货，不做零售了。”连兰花告诉记者说，自己做水果生意已经4、5年了，最早的时候，他还是骑个三轮车去周边的批发市场批水果，然后到摊位上零售，后来，生意越做越好，便换了辆微卡，直到现在从零售商升级成为“中间商”，为此，很多的同行还都羡慕连兰花的发展。但连兰花自己却说，之所以能够做到现在的这个模样，还源于之前的一个“机缘”。

连兰花给路边的水果摊送草莓

“那次我去批发市场批水果，正好遇到这个村里的姐姐把他们的水果拿出来卖，我觉得他们的草莓不错，便跟着去了他们村里，跟她定下来第二天的草莓，一来二去的，双方就合作了差不多4年，互相很信赖。我觉得他们的水果品质好，他们也相信我的销售能力，多了少了都能卖出去。”连兰花说，不但自己和果园的合作很愉快，他和下线的零售商也达成了紧密的合作，很多都是多年的合作伙伴。

常言道：不怕聪明的人，不怕勤奋的人，就怕聪明的人还比你勤奋。连兰花恰恰是这样的人。

裕华路附近的菜市场里也有连兰花的客户

用连兰花的话来说，他是一个不怕吃苦的人，每天4点起床忙碌到夜里11点的生活，他坚持了好几年。但在记者看来，连兰花的成功不仅在于勤奋，更在于他是一个聪明而又有方法的人。

对于运输水果，连兰花有一套自己的“规划”：“每年1月到6月1日，我运草莓;6月1日到7月中旬，我运西瓜;10月1日之前我运葡萄;10月1日之后我‘冬眠’，等着明年了。”针对不同的水果，他也会选择不同的果园，挑选品质更好的，连兰花很清楚，自己和果园以及零售商的紧密合作并非简单的“刷脸”，而是基于品质的原因。“零售商一直选择我的水果就是因为别人送的水果不如我的品质好，果园一直能够选择我，也是因为我的销路更佳。”

给水果摊运送的成盆草莓

在跟随连兰花送货的过程中，记者发现，每到一个水果摊送完货，连兰花都会拿出随身携带的账本，记上几盆、是否付款等信息。连兰花告诉记者，及时记录也是方便之后算账，而且每天水果的价格都不一定相同，基本每天孩子写作业的时候他就在旁边算账，争取当天的账目当天能清算完。

正在记账的连兰花

值得一提的是，对品质的追求以及精明的处事也体现在了连兰花的选车上。由于今年保定严格规范货车“半吨进市”，连兰花不得不新购置了一辆满足限行要求的微卡。在车辆的选择上，跟车打交道多年的连兰花有一套自己的要求和标准，“动力要足，刹车要灵敏，货箱不需要太大，够用就好。”

看似简单的购车要求却并非任何一辆车都能满足，尤其再加上当时连兰花手里的资金并不是那么充裕，所以他只能尽可能优中选优一辆性价比最高的车。“买车前我考察了当地主流的4款符合限行要求的车辆，有一款价格太高，有一款动力不足，刹车太‘肉’，另一款故障率太高，综合比对下来，我发现福田祥菱物流之星最能满足我的要求。”

据了解，连兰花购置的这款福田祥菱物流之星微卡搭载1.5升发动机，匹配5挡手动变速箱，货箱尺寸为1.56X3.05米，动力更强劲，货箱空间更大，同时承载力也更强，在保定当地微卡市场中，这款车型堪称极具性价比的优选车型，市场占有率也在持续提升。

连师傅正在从祥菱上卸货

连兰花告诉记者：“这款车各项表现都不错。”连兰花说，在保定当地，许多如他这样做水果蔬菜运输生意的车主都选择福田祥菱物流之星，这款车型俨然成为了果蔬运输的标配用车，这无疑是市场对福田祥菱的最大认可。

三百六十行，行行出状元。其实水果运输看上去不起眼，但像连兰花这样用心经营的，照样可以做出一番事业来。连兰花告诉记者，上个月开始进入了草莓的销售旺季，为此，他在村里找了个兄弟帮他一起跑运输，这帮了他不少的忙。

积极奋斗和认真生活的连兰花将水果运输这样的小生意做出了有滋有味的大幸福，而这仅仅是福田祥菱伴随车主走上创富路的一个缩影而已。