从过去到未来 中集车辆如何保持专用车产品竞争力

提到专用车，总有一个绕不去的品牌，那就是中集车辆。在此次2017中国国际商用车展上，中集车辆带来了多款产品更是惊艳四座。随着GB1589和GB7258等新政策的落实，中国专用车市场将迎来巨变，而作为中国专用车制造企业的代表，中集车辆是如何保持专用车产品竞争力?针对这个问题，中国卡车网记者采访了中集车辆有限公司董事总经理李贵平。

中集车辆

以跨洋设计带动跨洋制造 中集挂车雄踞全球行业第一

自2002年成立以来，中集车辆凭借雄厚的技术创新能力和各类优秀的专业设计人才，不断优化产品结构，丰富产品系列，增加产品的技术附加值，其生产工艺和产品质量已达到了国际水准，而中集车辆的付出也得到了回报。

目前中集车辆在全球拥有25个生产制造基地，拥有员工一万三千多人，在专用车市场已经形成了集装箱骨架车、平板车、栏板车、仓栅车、冷藏(保温)车、厢式车、液罐车、粉罐车、搅拌车、环卫车等十大系列近1000种类的生产能力，而且中集车辆已经连续三年位居全球挂车行业第一。

中集车辆有限公司董事总经理李贵平

而当问及中集车辆缘何能够夺得挂车行业第一的宝座时，中集车辆有限公司董事总经理李贵平对中国卡车网记者说到：“中集车辆的全球运营不仅仅是地理上的全球存在，在提升全球运营效率方面，中集车辆依托中国制造为基础建立全球供应链管理，利用全球技术人员的跨界设计和全球制造的网络能力，并结合中集车辆全球海运交运的跨洋制造能力，从而在全球供应链管理、跨界设计、跨洋制造三个维度里形成系统化和全方位的运营理念”。

中集车辆如何在未来提升专用车产品竞争力?

在此次对李贵平总经理的采访中，也谈到了中集车辆对于未来专用车领域的展望。为了能够达到未来专业化制造标准的要求，中集车辆将在全国布局数家灯塔工厂来助推专用车技术的升级与改进，位于东莞的灯塔工厂已经正式运营投产。那相对于以往传统制造企业的生产模式，中集车辆的灯塔工厂优势何在?

中集车辆翼展半挂车

通过李贵平总经理的介绍，中国卡车网记者了解到，其优势主要体现在三个方面。首先是产品设计的模块化，以往的车辆制造模式比较单一，而且80%的制造成本和制造方式由产品设计决定，所以灯塔工厂在设计层面提出了模块化设计，为的就是提升设计效率和设计质量，从而加快新产品的研发上市。

再者，灯塔工厂的高自动化生产模式不但能够提升生产效率，在提升机密零部件制造技术方面也有所帮助。比如通过用零部件组装的生产模式，创新零部件的加工，使得工艺标准和产品精度更高，从而提升产品质量。

中集车辆中置轴车辆运输列车

最后，关于环保制造方面，灯塔工厂采用的KTL电泳涂装理念不但能够达到VOCs排放为零的最高标准，在涂装效果上也做到了涂层均匀、光滑平整、耐腐蚀性强的特点，使得涂装品质提升了5~7倍，而且油漆的利用率也从40%提高到了90%。

当然，随着政策的调整以及消费市场的升级，专用车市场的需求也发生着变化，比如年轻司机的关注点转向了车辆的安全性、舒适性以及科技智能等方面。而且随着高端货物的比重上升，用户对于车辆的性能和全生命周期的营运价值都提出了更高的要求。所以对于以中集车辆为代表的中国专用车制造企业来说，前方的路仍任重而道远。